Dépose joint SPI côté boite(heu!, non côté volant moteur..désolé j'suis une truffe)

Salut oi j'ai utilisé un tube pvc juste au diamètre our remettre le joint neuf..
En revanche faire tre attention en enlevant l'autre je pensais qu'il y avait une buté mais non et le joint a filé à l'intérieur le long de l'arbre... Galère pour le récupère regarde sur on blog j'ai expliqué
Message édité le 14/04/2020
Message édité le 14/04/2020

Merci pour ta réponse, en fait je me rends compte que je me suis trompé , c'est pas le joint côté boite mais du joint SPI côté vilebrequin, derrière le volant moteur...

Salut Jojo,

Tu parles du spy coté poulie, le petit c'est ça? Ton moteur est dans la caisse ou déja démonté?
Sinon pour le demontage avec les vis c'est une bonne idée, attention a ne pas blesser le carter. Pour le reinstaller, tu peux utiliser une douille 1/2, une rondelle et la vis existante de la poulie. Comme cela tu fera glisser ton spy parfaitement parallele au plan de joint en veillant a bien huiler la levre interne.

Si coté volant moteur, comme Alpha l'a expliqué
Message édité le 14/04/2020

Merci Xabi, non c'est côté volant moteur, le moulin est pare terre , Alpha m'a gentiment renseigné pour celui côté boite, j'ai déconné dans mes explications.

C'est le joint SPI côté volant moteur, on y accède en déposant le volant en question.

Merci par avance

Ah ok, donc pour le spy coté volant moteur, il faut que tu trouves un gabaris qui puisse épouser le contour du joint (moi j'ai utilisé un cylindre de 3.2 Mahle et un maillet). Deuxieme astuce qui marche bien aussi, c'est de présenter le joint spy, utiliser le volant monteur en le vissant petit a petit et de façon homogene pour l'enfoncer, personnellement je n'ai pas essayé celle la. Il faut dans tous les cas terminer au maillet en plastique pour que le joint soit placé completement

Conseil prends ton joint chez Porsche... Moi je dois refaire ca fuit une goutte ou deux alors que ça ne fuyait pas au début.
Si tu veux des photos j'ai ça en stock normalement

Pour tous les joins moteur comme de pare brise un seul fournisseur Porsche le reste à éviter

si jamais tu as une cylindre de 3.2 qui te sert a rien c'est le top, sinon un tube en pvc comme plus haut peut faire l'affaire

Ok, je vais suivre vos conseils, pour commander chez eux, il y a un site qui le permets?

pour tout mes joints spi, moto ou auto, j'utilise le vieux joint spi que je mets contre le nouveau et avec un maillet en plastique je rentre le neuf dans son logement en regardant surtout qu'ils ne se mettent pas de travers.
c'est ma méthode, mais pas forcément la meilleur.

Si l'ancien joint n'est pas trop abimé, on peut l'utiliser pour placer le nouveau mais mon intervention n'est pas là, il ne faut pas trop enfoncer le joint spi car un "canal" de lubrification se trouve juste derrière. Si l'on enfonce trop le joint dans le carter, ce canal est bouché et n'assure plus la lubrification de la lèvre du spi! Au fil du temps, la lèvre chauffe, brûle sur le vilo et ne devient plus étanche avec les conséquences qu'on connaît. Donc, le placer à fleur du carter, pas plus loin. Bon travail.

Merci Poulpi pour cette information qui me semble importante. Je veillerai à replacer le nouveau joint en tenant compte de ça.

Et pour commander chez Porsche, je ne trouve pas de site pour commander en ligne, vous avez un lien ?

merci beaucoup

tu fais à l'ancienne,

tu téléphone, tu demande les pièces détachées, le magasin, généralement avec l'habitude on connaît son nom et puis tu vois avec lui.
je pense que c'est le plus simple.

OK, merci Silverstone

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