Compteur pression d'huile USA
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| Vince78 | le 26/04/2020 à 12:14 Bonjour à tous,J'ai fait un petit tour ce matin c'était génial :) Par contre, je voudrais comprendre comment le compteur de pression d'huile fonctionne. Ma voiture (3.0 de 1980) vient des USA donc son compteur n'est pas en bar. Je suppose qu'il est en PSI. Par contre, le niveau haut est de "140" donc si c'est bien des PSI cela donne 9.6 bar. Mo n compteur ressemble à celui-ci : https://www.partrequest.com/auto-parts-detail/porsche-911-1969-oem-vdo-oil-temperature-and-pressu-153698191722 (la graduation c'est 20, 60, 100, 140 - on mal les chiffres sur la photo). Quand je regarde sur internet vos compteurs Européens, le max est 5 bar. Alors je suis perdu, c'est pas des PSI ? Merci de votre aide ! Vincent Message édité le 26/04/2020 Message édité le 26/04/2020 |
Gb61 | le 26/04/2020 à 12:24 Les compteurs classic sont graduées jusqu'a 10bars. Les types G sont graduées jusqu'à 5 bars.Message édité le 26/04/2020 |
| Vince78 | le 26/04/2020 à 12:25 La mienne est un type G. Donc elle devrait avoir un compteur en bar je suppose. Toutes mes recherches sur Google me montrent des type G avec un compteur en bar. Mais pas la mienne :( |
| Gb61 | le 26/04/2020 à 12:26 Est ce qu'au démarrage a froid tu atteint 140 ? |
TRYAM76 | le 26/04/2020 à 12:32 fallait acheter Francais |
| Vince78 | le 26/04/2020 à 14:01 Dixit Gb61Est ce qu'au démarrage a froid tu atteint 140 ?Non. Plutôt 120 à l’accélération. Après, je ne suis pas un fou du volant donc je roule tranquille et surtout quand elle est froide. Je dépasse pas les 2500 rpm |
| Vince78 | le 26/04/2020 à 14:02 Dixit TRYAM76fallait acheter FrancaisCela aurait été avec plaisir mais comme tu dois le savoir les type G ont surtout été vendu aux USA donc difficile de trouver des versions EU de ce modèle. |
Sylv1 | le 26/04/2020 à 15:34 Dixit Gb61Les compteurs classic sont graduées jusqu'a 10bars. Les types G sont graduées jusqu'à 5 bars.Message édité le 26/04/2020La mienne est une 76 US... Compteur 140 Psi... J'ai mis un compteur français de 1976 et du mois de la voiture, il est bien gradué jusqu'à 10 bars. Donc aucun soucis pour moi... A+ |
| Vince78 | le 26/04/2020 à 18:00 Merci. 140PSI c’est presque 10 bars donc cela marche. Par contre la pression possible est je pense lié au moteur. C’est un 2.7L ou 3.0L ? |
Gedeon25 | le 26/04/2020 à 18:31 c’est normal le 140 PSI... pas de soucis |
| djipi | le 26/04/2020 à 19:06 de mémoire, SC 78-83 91164130103, 5Bar - ton 140psi n' est pas d' origine, et ressemble fort au 140psi 91164110400 911 des 911 E/S 70/73.Par contre, je n' ai jamais vu un 3.0L de SC monter à 140psi/10bar  |
| Vince78 | le 26/04/2020 à 21:52 Mon moteur a comme numéro 6400xxx ce qui d'après ce site : http://www.eurocarresource.com/Docs/porsche_engine_codes.html donne bien : [table]930.073,0L61980Porsche 911 SC (USA)(CDN) (132Kw / 180Hp)6400001 >> 9999 [/table] Peut-être que le nano a été changé et il n'a pas été remplacé par un correct allant à 5 bars. |
| TRYAM76 | le 26/04/2020 à 23:38 Dixit Vince78Cela aurait été avec plaisir mais comme tu dois le savoir les type G ont surtout été vendu aux USA donc difficile de trouver des versions EU de ce modèle.une bonne quinzaine sur lbc quand meme  pas vu les autres |
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