Démontage rampe huile AAC
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| Nuts | le 01/05/2020 à 12:21 Bonjour, une aide serait la bienvenue pour savoir comment démonter les 2 rampes d'huile qui lubrifie les arbres à cames . Je dois nettoyer le conduit de graissage complet de mon moteur entièrement démonté . Cela me permettra de repartir avec un moteur nikel... remplacement pompe à huile, ressort de clapet, gicleurs de pistons, coussinets ... etc.Merci  |
Piston | le 01/05/2020 à 13:31 Salut,c’est un peu complexe à démonter, il faut faire sauter les bouchons aux extrémités. Perso , j’ai testé en mettant de l’huile par l’arrivée puis en envoyant de l’air comprimé avec la soufflette. J’ai recommencé l’operation en vérifiant que ça sortait bien au niveau de chaque trou. Par contre j’ai évité de sabler le porte AAC !! bouchon à faire sauter, et à remettre correctement !!  Message édité le 01/05/2020 |
xabi64 | le 01/05/2020 à 14:08 Ci dessous Message édité le 01/05/2020 |
loustic | le 01/05/2020 à 14:57 Regarde a partir de la photo 167 de mon lien (réponse à ton post sur les gicleurs sous piston), c'est réalisable. Il faut resté méticuleux. Attention au remontage, s'assurer que les rampes sont bien orientés et remontage des bouchons avec une goute de bloc presse. |
fredpostman | le 01/05/2020 à 18:31 il faut percer puis tarauder le bouchon en alu,ensuite mettre un écrou de grosse taille,une rondelle,un boulon et un écrou de 6 pour l'enlever en serrant,ça viens bien ,pour remettre les nouveaux,ne pas taper dessus ,ça les déforme,il faut une presse ;)  [url=https://www.noelshack.com/2020-18-5-1588350555-3.jpg]  [/url] |
Gb61 | le 01/05/2020 à 18:37 Je pense que tu as eu la réponse. Personnellement je perce à un coter pour retirer le bouchon en taraud avec une vis écrou et après la rampe doit venir normalement. Je sais plus si lors de l’achat de la rampe il donne le bouchon. De mémoire non |
| Nuts | le 01/05/2020 à 21:04 Merci ... , je fais ça demain. Reste à voir où je peux commander les bouchons. |
| loustic | le 02/05/2020 à 07:59 Exemple : 911.010146B chez la buse. |
| Nuts | le 03/05/2020 à 21:59 Aujourd’hui , démontage de la rampe pour nettoyage... Sans regret car 4 trous bouchés sur 9. Pas étonnant que mon arbre à came est endommagé. A recommander de faire pour une réfection totale du moteur. |
TRYAM76 | le 03/05/2020 à 22:57 Pas bien compris...la vérification, du bon fonctionnement de la rampe, n'est pas réalisable en place ????????Quelle optimisation et résultat après l'avoir enlevée ? |
| Piston | le 03/05/2020 à 23:11 Regarde le 2ème poste de ce sujet, j’avais testé rampe en place, de mémoire on arrive à voir tous les orifices . Et ne détournez mes écris, je vous vois venir  . |
| Nuts | le 03/05/2020 à 23:40 Le fait de démonter la rampe permet le nettoyage complet des trous calibrés et en plus ça permet d'enlever véritablement les impuretés logées dedans car visuellement on voie de part en part du tube. Une fois en place, c'est pas un coup de soufflette qui nettoie... Longue vie à vos arbres à came . |
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