Pour Lolo 964 ! quesako ? merci
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lucky-sc | le 11/05/2020 à 19:24 Bonjour tout le monde , à la demande de lolo 964 qui galère plus que moi pour mettre des images je post donc ceci de sa part... Il souhaite savoir ce que c'est que le truc entouré en bleu et à quoi cela sert et est-ce qu'il doit en profiter pour le changer en même temps que son manocontact, ses joints de radiateur d'huile et de thermostat. Moi je ne sais pas non plus... C'est sur une sc de 1982 ! Merci pour lui !   Message édité le 11/05/2020 Message édité le 11/05/2020 |
cdrik915 | le 11/05/2020 à 19:36 Cela ressemble a une sonde de temperature d'huile de loin. |
log40 | le 11/05/2020 à 19:41 Ce qui est étonnant c'est que çà l'air d'être sur le couvercle de reniflard. Vois pas l'intérêt de prendre la température ici. çà serait une bidouille çà m'étonnerait point... |
François77 | le 11/05/2020 à 19:49 Oui ça n'a rien à faire là.. et tu as aussi une prise de débranchée manifestement (injecteur départ à froid ?) mais c'est peut être voulu. En tout cas c'est pas prêt de rouiller ;)) |
marc-w | le 11/05/2020 à 19:50 c est un contacteur de température qui sert pour le chauffage enclenche la soufflerie moteur en cas de très forte température je pense |
lolo1964 | le 11/05/2020 à 21:38 bonjour a tout le monde et un grand merci a Lucj'ai reconnecté la fiche verte par contre pour la sonde entouré en bleu il y a un joint a changer ? A+  |
| marc-w | le 11/05/2020 à 22:08 il y a un joint en cuivre ou allu comme au bouchon de vidange |
| lolo1964 | le 11/05/2020 à 22:24 Pour le contacteur pression d'huile P17980 chez RP faut mieux le prendre chez Porsche ? |
| marc-w | le 11/05/2020 à 22:30 moi je viens de changer le mien pris chez porsche bien serrer au couple pour ne pas trop écraser le joint voici la clé que je me suis fait  |
| lolo1964 | le 11/05/2020 à 23:12 parfait et une douille longue dia 24 ca va aussi et le couple de serrage ? MERCI |
alex SC | le 12/05/2020 à 08:18 moi j'ai pas sur ma SC de 77  |
TRYAM76 | le 12/05/2020 à 09:45 c'est une américaine |
| lolo1964 | le 12/05/2020 à 12:48 Bonjour oui une américaine |
| marc-w | le 12/05/2020 à 15:41 non la douille ne passe pas ! autrement je n aurais pas fait cette clé  |
wazz | le 12/05/2020 à 17:09 Cette sonde ne doit pas servir souvent. On en a tous sur les 3.2. Perso, je n'ai jamais entendu la soufflante de chauffage déclencher pour évacuer les calories du moteur. Plutôt que de la changer (et de risquer une fuite d'huile), tu peux la tester à l'ohmmètre, ce doit être une CTN => la résistance chute quand la température augmente. Tu branches un ohmmètre, tu mesures à froid, puis tu balances un coup de sèche-cheveux vers la sonde quelques secondes et tu reprends la mesure. Si la valeur a chuté, considère que la sonde est bonne. |
| lolo1964 | le 12/05/2020 à 21:51 le 11/05/2020 à 22:24 | bonsoir qui a la reference Porsche du contacteur pression d'huile P17980 chez RP merci |
| TRYAM76 | le 12/05/2020 à 22:15 c’était une option pour la Californie, pour mettre en route une soufflante sup, car la bas il fait chaud !!! - pas de corrosion mais elles ont chaud les 911 à air! |
| lolo1964 | le 12/05/2020 à 22:51 alors je n'y touche pas,,,,,?? |
| Flat6 31 | le 12/05/2020 à 23:01 Pendant que nous sommes sur le sujet, lorsque la température d'huile commence à s'affoler, vous arrive t'il de mettre le chauffage dans l'habitacle, comme on peut faire sur des anciennes refroidies par eau ? Est ce que ça fonctionne sur les "air cooled" ? En l'écrivant, je me dis que ce ne doit pas être très efficace vu que la captation des calories ne se fait pas en rallongeant le circuit d'huile...me trompe-je ??? |
| TRYAM76 | le 12/05/2020 à 23:02 c'est gras mais ca pisse pas l'huilebonne nuit  |
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