Tension alternateur : 14,03 V puis 13,85 V ?
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neretva67 | le 13/05/2020 à 15:54 Bonjour les Passionnés,Suite à la première sortie (3.2 - 1987) effectuée hier depuis le 17 mars, j'ai constaté que la tension alternateur était de 14,03 V moteur chaud. Après avoir mis les phares et le chauffage (position 4) elle est descendue normalement à 13,63 V. En supprimant phares et chauffage elle est remontée à 13,85 V mais pas à 14,03 V. Une explication ? |
FF SC Targa | le 13/05/2020 à 16:09 Oui, tu n'as pas dû attendre suffisamment longtemps après avoir supprimé phares et chauffage pour que la batterie se recharge à 14,03 V  .Plus sérieusement, 0.2 volts ce n'est rien du tout, juste une question d'équilibre entre charge et consommation. |
targa 29 | le 13/05/2020 à 21:52 Aucun soucis du moment que ça charge entre 13 et 14,7 v, il charge bien ton alternateur, si c'est en dessous ou au dessus c'est soit un problème d'alternateur ou du régulateur. |
marc-w | le 13/05/2020 à 23:22 tu as un voltmètre de haute précision 14v 03  |
| neretva67 | le 13/05/2020 à 23:49 Non Marc, mesures effectuées au multimètre car le voltmètre VDO que j'ai installé en 2010 n'est plus fiable ... |
proporsche | le 13/05/2020 à 23:57 en fait c'est 14,2..max, je serais inquiet à 14,7 ... pas bon ... |
| targa 29 | le 14/05/2020 à 21:40 Il y a un risque si ton régulateur est hs et dépasse 14,7v, souvent on arrive à 17 ou 18 v et les éclairages tdb varie c'est le signe d'un régulateur hs, aucun soucis si moteur en marche si tu es entre 14,7 v et 13, 3  Message édité le 14/05/2020 |
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