Turbine 2.7 1974

Bonjour,

Oui pour des raisons de pollution.

L'objectif était de faire fonctionner ce moteur à une plus haute température pour respecter les émissions de pollution.

Cette turbine 5 pales était couplé à des échangeurs particuliers appelé réacteur.

Ceci dans le but de faire fonctionner le moteur autour de 120 degrés.

C'est entre autre ce qui a conduit le 2.7 à être si fragile...

pas en france les 5 pales sur les 2.7

hum, si

74/75 en 11 pales
76/77 en 5 pales

Merci la mienne et de 1974 et à une 5 pales

Surprenant le passage en 5 pales si le moteur est d'origine. On voit plus souvent un passage en 5 à 11

J'ai une 911 coupé de avril 1974, import US (Californie), voici ce que j'ai, si ca peux aider...




Message édité le 17/06/2020

Dixit undy74/75 en 11 pales
76/77 en 5 pales

et ben... au temps pour moi :)

Dixit Pierrick49J'ai une 911 coupé de avril 1974, import US (Californie), voici ce que j'ai, si ca peux aider...

Message édité le 17/06/2020

regarde plutôt le numéro du moteur plutôt que celui de la turbine

merci ça reste étrange le nombre de pales sur 207 de 1974 ?????

Si le moteur a été remplacé par un 76/77 non...

Donne nous plutôt le numéro de moteur

Dixit dadoumerci ça reste étrange le nombre de pales sur 207 de 1974 ?????

Tu as quel numéro de moteur Dadou ?

Pas si étrange que cela. Il faut se souvenir que les moteurs 2.7 sont dans la continuité des moteurs de 2.4 de 1973 dont les tous derniers étaient équipés d'une injection K-Jetronic et avaient une turbine à 11 pales.
Message édité le 17/06/2020

Je regarde le n moteur ce matin merci à tous quel débat ????