Boite courte G50
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| SPIROUX | le 30/09/2007 à 16:50 Salut à tous,Je persiste et signe pour une G50, si quelqu'un à déjà monté des rapports courts sur une G50 je suis preneur. savoir quels pignons et pont est le meilleur compromis. Merci Spiroux |
| Calou 51 | le 30/09/2007 à 20:31  !Pour la BV G.50 (=> 87) !! Il existe un couple-court en 8 / 32, au lieu du 9 / 31 d'origine  !!Voici !!! Les vitesses maxi sur chaque rapport poussé[à 6250t/m] avec une BV G50 (8 / 32)... en 16" ça donne cela: !!!  !!!- 1° 53 Km/h - 2° 90 ---- - 3° 131 ---- - 4° 172 ---- - 5° 217 ---- Jouer de la 3 et 4 !! C'est le Top  !!!Comparativement!! une BV G50 en 9 /31(couple d'origine) - 1° 61 Km/h - 2° 105 ---- - 3° 153 ---- - 4° 199 ---- - 5° 251 ---- Y'a pas à dire..! Un p'tit pont-court 8 / 32 ... avec des 'tits roulettes Fuch en 15" .. !!!ça décoiffe furieusement  !!(Tu veux les tarifs... Spiroux ??). Message édité le 15/01/2009 |
| atsj | le 30/09/2007 à 20:38 G50, G50???? y m'semblais que s'était le 915!! la meilleur??!,     |
| flat | le 30/09/2007 à 21:18 Salut,il me semble meme qu'une boite courte ai été installé dans les TLU pour palier au sur poid |
bm91 | le 30/09/2007 à 21:44 Et peut etre aussi sur les modèle us pour palier la baisse de puissance |
Téva | le 30/09/2007 à 22:05 Il me semble que la G50 qui équipe les versions catalysés disposent de rapports plus courts destinés à palier l'ecart d puissance. |
speedster 31 | le 30/09/2007 à 22:53 sur le speed c'est pareil.. plus court ..(boudu) |
| Calou 51 | le 30/09/2007 à 23:05 Dixit TEVAIl me semble que la G50 qui équipe les versions catalysés disposent de rapports plus courts destinés à palier l'ecart d puissance. Parfaitement !! La G.50 "catalysée" a un étagement de BV différent... 2eme plus courte et 4eme / 5eme plus longue !!La 915 a aussi connu les joies de la catalysation... avec des rapport différents ..!! Speed !!! Fallait prendre un Speedster étroit et t'aurais une BV "normale" !!! |
| SPIROUX | le 01/10/2007 à 00:09 Merci à tous pour vos posts... Je cherche aussi de la pignonerie courte, pour la G50, si vous avez des adresses merci d'avance.Je vais voir avec un pont court ce que ça donne en attendant. A+ spiroux |
| Calou 51 | le 01/10/2007 à 00:55 Dixit SPIROUXJe vais voir avec un pont court ce que ça donne en attendant. C'est préfèrable.. !!! Car la première solution est nettement plus coûteuse..!De plus... le couple-court satisfait déjà de nombreux pistards !!Et... comme tu n'as pas deux mains gauches !! L'affaire va être rondement menée ..! |
dadou | le 16/01/2009 à 18:55 metre un pont court et plus fragile que de changer les pignons de 2et3 et 4 et metre le 4 en 5 dans le 42 un preparateur fabrique tous les puignons que l on veux pour moin cher q'un pont court de chez poil. |
lover drive | le 16/01/2009 à 19:51 dit Calou , tu nous donnes le tarif du 8/32  c'est très tentant un pont court mais peut-être que le prix en découragera plus d'un  |
noir mat | le 16/01/2009 à 20:18 Lien donné par Calou sur un autre post au sujet du 8/32...http://shop.fvd.de/de/fr/Porsche-0/-/-/-/group/items/VID_4319778-VCD_71180114-gid_152-start_10-total_25/Porsche_Tuning.html |
| JEAN66 | le 16/01/2009 à 21:19 EU...faudrai lire le LONG post en reponse que j ai fait....MARREL ET PELIN pour ce qui est de poser ou FABRIQUER DES PIGNONS BEAUCOUP PLUS CHER QUE LE PONT COURTUN PONT COURT FRAGILE Les cardans peut etre...j ai des renforcés..mais bon.. de memoire le coule 8.32 et identique sur une 3.2 G50 que sur une 964.. Bon dans tous les cas dans 15 jour 3 semaines la bete roulera avec sont pont court....je vous direz comment sa marche et je mettrai une video en ligne de l aceleration ces 10¨% de mieux au roues en aceleration donc pour moi..330 cv s vas c...r |
| lover drive | le 22/01/2009 à 08:03 Dixit noir matLien donné par Calou sur un autre post au sujet du 8/32... merci Noir Mat , je viens de découvrir ta réponse |
| JEAN66 | le 22/01/2009 à 09:30 VOIR CET EXCELENT POST  |
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