ampoule

Salut un peu partout.
C’ests des BA7S de mémoire
à confirmer quand même
classic auto élec et autres revendeurs
j’en avais trouvé d’un peu plus puissantes que celles d’origine sur un site de pièces de moto anciennes

met des led c est le jour et la nuit

merci
slt didier du 95

J'ai changé les ampoules par ds led jauneet c'est bien mieux, par contre, il n'y a plus de réglage d'intensité mais vu la faiblesse d'origine c'était réglé à fond .
Message édité le 13/07/2020

J'ai aussi remplacé mes ampoules par des leds, des blanches, j'ai par contre toujours le réglage de l'intensité opérationnel, me demandez pas pourquoi par contre...

Jojolabricol,
on peut quand même te demander le modèle de tes leds blanches ?

+1, je vais devoir y passer, je roule peu en nocturne mais rien que dans les tunnels, c'est galère d'origine.
Z'allez dire, j'ai qu'à regarder la route ...


Les jaunes c'est quand même ... jaune ...
Blanc c'est vachement blanc ...

Sur ce blog de Marc32 par contre, les LEDs de "Grisou" ça me semble le bon compromis !!!
Message édité le 14/07/2020

Dixit neretva67Jojolabricol,
on peut quand même te demander le modèle de tes leds blanches ?

Ok, c'est un kit de 10 ampoules led pour compteur Porsche type G blanc chaud.
Je te communique le site sur lequel j'ai trouvé ça en MP

Merci

Bonjour JOJOLABRICOL, je suis preneur aussi pour ce kit. ça me parait pas mal.

Bonjour, MP didiergt95

Question bete: si on met des LEDs a la place des ampoules filament, ne faut il pas mettre une resistance en plus? la LED étant moins puissante ça ne provoque pas de soucis? (en admettant que ces LED en sont dépourvues d'office à l'achat)

C'est pas tant qu'elles sont moins puissantes, c'est surtout qu'il s'agit de diodes, avec une tension de seuil fixe d'environ 3 volts pour les LEDS blanches. Il faut absolument que cette tension soit respectée (plus exactement, c'est le courant qui doit être limité), et c'est la raison pour laquelle on insère une résistance en série, car par rapport aux 12 V de la batterie, il faut donc chuter environ 9 volts afin qu'il ne passe qu'une intensité de quelques dizaines de mA (20 ou 20 maxi). Et ça explique aussi pourquoi il n'est pas facile de faire varier leur intensité lumineuse.
Mais j'imagine que les LEDs vendues pour remplacer les ampoules à incandescence des autos sont prêtes à l'emploi et donc munies du circuit interne qui va bien.

Ok merci wazz