roulement

Ah ben oui
c’est un peu fin le réglage du roulement
faut pas de jeu mais la roue doit tourner librement faut des fois s’y prendre à 2 fois

titikiné voulait dire la rondelle (pas la roue) je pense

Serrer l'écrou jusqu'à obtenir la résistance au roulement puis desserrer jusqu'à ce que le premier cran de l'écrou qui se présente coïncide avec le trou de la goupille.
Vérifier que le moyeu tourne sans résistance.
Message édité le 15/07/2020

Dixit JOEL25 titikiné voulait dire la rondelle (pas la roue) je pense

Ah Joel , les histoires de rondelles

Dixit YANNICK911Serrer l'écrou jusqu'à obtenir la résistance au roulement puis desserrer jusqu'à ce que le premier cran de l'écrou qui se présente coïncide avec le trou de la goupille.
Vérifier que le moyeu tourne sans résistance.Message édité le 15/07/2020

Ah bon, tu as ça sur ton bolide : une goupille

Je rebondi sur le sujet , au dernier CT le contrôleur me disait qu'il y avait un peu de jeu sur les roulements av, on peut régler facilement ce jeu sans changer les roulements ?

Oui, le roulement se règle facilement, il faut juste du doigté. Je te recommande toutefois de le démonter pour voir si le roulement ne présente pas de défaut (rouille, trace bleue, limaille ...). Comme dit plus haut la rondelle doit pourvoir "glisser" sous l'écrou mais pas se promener.

Pascal , Satanas a fait un tuto sur le reglage des roulements AV ici
Message édité le 15/07/2020

Dixit JOEL25 Ah bon, tu as ça sur ton bolide : une goupille

Goupille, écrou à créneaux qui se replie, peu importe, les sachants auront compris

Ni l'un, ni l'autre

normalement c'est une bague filetée qui se verrouille avec uns vis alen sur nos autos

Oui, c'est une bague taraudée immobilisée par une vis Chc.

Dixit TRYAM76Pascal , Satanas a fait un tuto sur le reglage des roulements AV iciMessage édité le 15/07/2020

Merci Quinze et Gilles je suis en congès demain et verrait ça la semaine prochaine, j'ai un bruit de roulements et je pense que c'est un des soucis, je roule tout les we avec en ce moment.
Message édité le 16/07/2020

Quinze est mon nom d'artiste dans le civil c'est Guillaume (encore un type G )

Dixit YANNICK911Serrer l'écrou jusqu'à obtenir la résistance au roulement puis desserrer jusqu'à ce que le premier cran de l'écrou qui se présente coïncide avec le trou de la goupille.
Vérifier que le moyeu tourne sans résistance.Message édité le 15/07/2020

Ça c'est sûr une 4L ou une R12

PC

Lisez le mode opératoire sur la revue Porsche au lieu de ...

D écrire des conneries..

Dur dur

Dixit fildemassÇa c'est sûr une 4L ou une R12

PC

en effet ! ca ne m'a pas fait réagir car je n'étais pas sur que toutes les 911 aient l'écrou serrable ... mais ma 944 est montée comme ca aussi !

Les petits cerveaux répéteront en boucle que le mode de serrage est différent.
Cela ne remet pas en cause la méthode de réglage du roulement.

A force de se concentrer sur le superflu on en oublie l'essentiel.

Je ne suis qu'un carrossier amateur qui a refait une dizaine de Porsche classic et que je vends entre 150 et 200 000 Euros et qui ne touche que très peu à la mécanique.
Je vous souhaite une bonne journée et vous laisse à vos petites pensées, bien à vous,
Message édité le 17/07/2020
Message édité le 17/07/2020
Message édité le 17/07/2020

il y a parfois des posts vraiment magiques ici !!