Recherche plan électrique 3.2 1985

tu cherche quelle partie ?

cette partie là
car j'ai ces trois voyants allumés en même temps...
Message édité le 11/08/2020

En téléchargement, il y a tous les schémas de toutes les années dans le gros pdf scan du Bentley, le Workshop Manual.

Tu peux aussi lire ce sujet : clic car on y trouve des infos intéressantes. Attention au schéma interne non officiel publié dans ce sujet, il y a des erreurs de valeurs de composants. Mais je ne pense pas que tu descendes à ce niveau.
Message édité le 11/08/2020

dans le gros pdf de 440 mo il n'y a que la partie 89.

voici poue 85

merci, je vais regarder ça.
J'avoue ne pas bien comprendre pourquoi mon voyant pression d'huile est allumé en même temps que les plaquettes et frein à main...

Je parlais du 84-89 Workshop Manual, il ne fait "que" 285 Mo. Comme son nom l'indique, il couvre tous les modèles de 3.2, de 84 à 89. Le schéma posté plus haut par Marc y figure.

Maintenant, pour ton souci, il faut savoir que si ton manocontact de pression d'huile déclenche faute de pression d'huile insuffisante (donc bascule sur la masse), ça envoie une masse à la broche 7 du circuit de commande des autres voyants, et il est donc normal (si on peut dire) que les voyants usure plaquettes et frein à main s'allument également dans ce cas. C'est bizarre mais c'est comme ça. Du coup, tu devrais t'inquiéter d'un défaut de pression d'huile ou d'un défaut du manocontact. Lorsque ce problème sera réglé, les voyants freins s'éteindront.

Edit : la conception bizarre avec les voyants freins qui s'allument lorsque le manocontact pression d'huile déclenche n'est finalement pas si bizarre. C'est pour que les voyants freins puissent être testés (vérifier que leurs ampoules ne sont pas cramées) lorsqu'on met le contact, avant que le moteur ne démarre.
Bon c'est quand même pas terrible, comme conception, dans la mesure où dans le cas présent, tu t'inquiètes d'un problème éventuel de freins alors que tu as vraisemblablement un problème de pression d'huile (ou de manocontact, ce que j'espère pour toi).
Message édité le 11/08/2020

Je m'étais d'ailleurs penché dessus ce matin suite à la lecture du schémas.
Je pense que tu as raison et je vais investiguer dans ce sens.
Pour la pression d'huile, ce devrait être bon car la jauge de indique une bonne pression.
Pour ce qui est du "84-89 Workshop Manual", je ne le trouve pas dans les téléchargements...
Message édité le 11/08/2020

Ce document est dans le zip : (clic). C'est le manuel atelier 3.2 du forum.
Message édité le 11/08/2020

Heuuuu...ça c'est le manuel pour les 3L de 77...

ICI
Message édité le 11/08/2020

ce n'est pas le bon non plus, celui-là c'est 88/89.
Wazz, où as-tu trouvé le tient avec 285Mo ?
merci

Effectivement je me suis trompé. RR3.9 donne le bon lien.

Sinon je répète ce que j'ai dit plus haut : le lien donné par RR3.9 est un zip qui contient, entre autres, le fameux document pour les 3.2 de 84 à 89.
Message édité le 11/08/2020

Ou lala, vous êtes fatigués !!!
on parle du manuel d'atelier, pas de celui de l'utilisateur.
ET celui donné par RR39 est celui de 88/89
Suffit de regarder en page 20 pour voir que c'est 89.
Message édité le 11/08/2020

C'est plus clair comme ça ?

C'est le document du lien de RR3.9.


Message édité le 11/08/2020

ok, je re-télécharge

Voilà, on va y arriver !! Pour ceux qui n'auraient pas encore compris, c'est un scan de l'ouvrage dont le titre est le nom d'une célèbre marque anglaise. D'ailleurs j'ai fini par l'acheter, je ne le regrette pas, car un bon gros bouquin papier, ça reste largement plus facile à compulser qu'un pdf de 700 pages dans lequel on ne peut pas faire de recherches.
J'ai aussi fini par convertir ce mammouth de 700 pages en OCR, du coup son texte devient cherchable lui aussi. Et copiable-collable également. Même taille que le pdf d'origine. Si le chef est intéressé de le mettre en ligne, qu'il le dise.

merci, je viens de récupérer le bon fichier...super merci encore

Comme je vous l'ai dit Manray

bonjour je viens de regarder sur la mienne frein a main relaché ceinture bouclée les deux témoins plaquette et frein a main s allume ainsi que celui
de pression d huile a la mise du contacte quand le moteur démarre tout s éteint . si je tire le frein a main le témoin s allume .

c esr le contacteur de pression d huile qui sert a la vérification des 2 lampes de frein . si ton fil est déconnecté de la sonde ou coupé quelque part les trois témoins vont rester allumés