Multi-fuites en 10W60 !
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Takata | le 20/08/2020 à 02:15 HelloLe choix des huiles est largement commenté sur le forum, mais voilà que la dernière vidange faite en concession avec de la Mobil1 10W60 ne réussit pas à ma grenouille de 160.00km et malgré des mesures d'étanchéité très correctes : ça fume, elle en bouffe) 0,75l en 700km) et ça suinte de partout alors qu'en 15w50 elle était sèche et sobre... Je vais donc y revenir, mais je suis surpris de ce changement flagrant... ???? Est-ce que d'autres ont déjà fait la même expérience ? |
FV911 | le 20/08/2020 à 07:48 Yo, pratiquement TOUSSSSSSSSSSSSSSSSSS  enfin ceux qui savent  |
BERA WEKA | le 20/08/2020 à 08:13 Mobil 1 10W60? pas assez cher...t'aurais mis la 10W60 Porsche t'aurais pas eu une goutte Blague à part, ça dépends des cas et des moteurs...perso je suis passé de la 15w50 à la 10w60 (Porsche  ) sans aucun changement, ni aucune fuite. Le moulin (3l2) a 177mKm (que je crois d'origine)Bref, repasse à la 15w50 la prochaine fois  |
Satanas | le 20/08/2020 à 08:21 Tu dois quand même avoir des petites fuites qui suintent avec la 15w50 et du coup qui s'amplifient avec la 10w.C'est normal sur 90% de nos grenouilles...  Moi elle me fait toujours sa petite goutte par terre au retour d'une balade, même avec la 15w... normal pour une grand-mère... |
marc-w | le 20/08/2020 à 08:49 j utilise depuis toujours de la 10w60 valvoline pas une fuite n y consommation la voiture a 249.000 km !! 10 a la place de 15 a froid ca ne fait pas grande diff !!a chaud 60 au lieux de 50 ca devrais consommer moin car plus épaisse je ne voi pas pouquoi ton moteur a ces problème !! tu n a pas une fuite a la sonde de pression d huile ? pour moi le problème viens d ailleurs Message édité le 20/08/2020 |
Bullitt | le 20/08/2020 à 08:52 Quel que soit l'indice de l'huile, une passoire restera une passoire et mettre une huile plus épaisse pour masquer les fuites ne résout rien, mais cela semble très difficile à comprendre pour certains !!! |
Latrinquette | le 20/08/2020 à 09:14 Mon centre poil IMSA me faisait la vidange à la 5W40 (pas cool) sans une goutte de suintement... |
lolocarrera | le 20/08/2020 à 09:54 Dixit BullittQuel que soit l'indice de l'huile, une passoire restera une passoire et mettre une huile plus épaisse pour masquer les fuites ne résout rien, mais cela semble très difficile à comprendre pour certains !!!:):):):) |
Gero | le 20/08/2020 à 11:00 Dixit marc-wj utilise depuis toujours de la 10w60 valvoline pas une fuite n y consommation la voiture a 249.000 km !! 10 a la place de 15 a froid ca ne fait pas grande diff !!idem ! l 10w60 me fait une petite goutte à l'arrêt, mais s'epaissit bien en charge (et sur circuit) sans jamais faire fumer ou fuire le moteur. Tu dois avoir un fuite qui viens de s'amplifier à mon avis (sonde, axe de culbu, joints carter...) Goood luck |
tabougris | le 20/08/2020 à 19:35 C est pas l inverse en théorie ??? Plus fluide à chaud, non??? |
wazz | le 20/08/2020 à 20:18 Le deuxième indice (ici 60), plus il est élevé, moins l'huile tourne à la flotte quand elle est très chaude. Donc non, elle est plus épaisse à chaud (par rapport à une 40 qui sera de la flotte à température égale). Et c'est l'inverse pour le premier indice (W pour winter). Plus il est bas, moins l'huile est épaisse à froid. Si mes souvenirs sont bons (et c'est loin d'être gagné ), la terminologie exacte, c'est fluidité à froid pour le premier indice (W) et viscosité à chaud pour le second indice. |
| Gero | le 20/08/2020 à 21:36 Exact !Viscosité a froid de 10 - plutot fine à froid pour pas trop faire de resistance Viscosité a chaud 60 - plutot epaisse pour proteger en charge Mais bon, avec nos mamies, je pense plutot a la deterioration d'une fuite plutot qu'un tel impact a cause d'une variation de grade |
| tabougris | le 20/08/2020 à 23:20 Pour moi le 10w60 ne veut pas dire qu elle s epaissit à chaud!!! Pour moi une 5w40 sera pluis fluide à froid qu une 10w40 Et une 10w60 restera à chaud un peu plus dense (et donc laissera un bon film de protection) qu une 10w40 Par contre qu elle que soit l huile une multigrade est moins fluide à froid et se fluidifie en chauffant... On est d accord ou j hallucine ??? |
| marc-w | le 20/08/2020 à 23:41 on est d accord le 10 est la viscosité d une huile monograde 10 froide le 60 est la viscosité d une huile monograde 60 a chaud mais la 10 froide est quand même moin fluide que la 60 chaude .  |
| tabougris | le 21/08/2020 à 07:33 On est d accord!!!  |
| CHARADE 63 | le 21/08/2020 à 08:30 Attention à ne pas tirer toujours des conclusions trop hâtive,peut être depuis ta nouvelle vidange une ou plusieurs fuitent ce sont déclarées,quand à la fumée,c'est déja un signe d'usure(segmentations,joints de queue soupapes ...) et pour moi à rien à voir avec l'huile |
| Pat911classic | le 21/08/2020 à 09:05 La valeur sure pour nos belles : 15w50 en dessous point de salut : incontinences chroniques Pour la marque : Motul est souvent recommandé par les sachants . |
| Gero | le 21/08/2020 à 10:40 Dixit tabougrisPour moi le 10w60 ne veut pas dire qu elle s epaissit à chaud!!!non, tu n'hallucines pas - la 10W60 sera plus epaisse que la 15W50 à chaud, avec un film de protection plus epais |
| wazz | le 21/08/2020 à 10:45 Dixit tabougrisPour moi le 10w60 ne veut pas dire qu elle s epaissit à chaud!!!Relis ce que j'ai écrit plus haut, c'est exactement ça. Et j'ai pas parlé d'épaississement à chaud, j'ai juste dit qu'une 60, à chaud, se fluidifiera moins qu'une 40. C'est pas la même chose. Mais je cause peut-être pas bien la France. |
| marc-w | le 21/08/2020 à 11:18 voici la phrase de Gero qui a prêté a confusion !!! ( idem ! l 10w60 me fait une petite goutte à l'arrêt, mais s'epaissit bien en charge ) je pense qu il a voulu dire :idem ! 10w60 me fait une petite goutte a l arrêt mais reste bien épaisse en charge a chaud !!! c est le mot s épaissit qui a fait réagir notre amis tabougris . Une huille ne s épaissit jamais a chaud mais peu rester plus épaisse qu une autre |
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