Jantes, rénovation, passage en alu brossé

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bonanza	Par bonanza, le 23/08/2020 à 14:52 Bonjour à tous, Je reviens d'une petite virée de plus de 1500 km sur des routes essentiellement de montagne et j'ai malheureusement touché une bordure en pierre, un peu à l'avant, un peu plus à l'arrière. J'attaquais un peu (trop), je ne l'ai pas vue assez tôt et boum ! J'ai poncé la jante avant et les traces ont disparu, elle est restée circulaire. En revanche, la jante arrière a un méplat, donc, je passerai la faire redresser chez un spécialiste (30 Eur par jante de 18). Je prends quelques conseils avant d'y aller. J'ai passé en revue le forum mais je n'ai pas (su) trouvé toutes les réponse à mes questions. En plus, je me dit que ce serait l'occasion de passer le tour des jantes (peintes en noires) en alu brossé. Donc là j'ai besoin de plus de conseils. J'ai décapé celle qui est abimée et sera refaite, et le résultat est pas mal, avec un petit coté "Fuchs". Elles ont été peintes d'abord en bleu carrosserie, puis en noir. D'origine, c'était alu brillant que je n'aime pas, mais brossé, c'est pas mal. Comment enlever la peinture ? Je l'ai fait au cutter, à certains endroit, elle part par plaques, à d'autres, elle tient très bien, c'est chiant. Y a t'il une meilleure méthode? J'ai poncé avec du papier 320 (très fin) pour avoir l'aspect alu brossé, est ce la bonne méthode ? Je présume qu'il faut enlever le pneu ou au moins le dégonfler pour faire un travail propre. Comme les jantes ne sont pas anodisées, je présume qu'il faut passer une couche de vernis de protection ? En Thaïlande, on n'a pas forcément tous les produits d'Europe, surtout en dehors de Bangkok et la recherche sur Internet n'est pas facile. Dernière petite péripétie. J'ai monté des amortisseurs réglables il y 2 semaines, les anciens étaient morts au delà de l'imaginable. Les nouveaux sont top (marque GAB série SS de Malaisie). Lors du montage des amortos, la biellette de raccordement de la barre antiroulis était trop longue, mon mécanicien m'a proposé de remettre l'ancienne qui avait été sciée et ressoudée à la bonne longueur ! Elle n'a pas tenu longtemps : J'ai cassé la biellette au bout de 1200 - 1300 km en roulant vite sur les petites routes sinueuses. On va donc faire un montage dans les règles de l'art avec la biellette neuve coupée, 2 filetages et une pièce de raccordement. Photos pour être plus clair. Merci par avance de vos conseils. Ph R Avant G R Arrière G R Avant G poncéé Jante toute noire Jante décapée brossée
aubelix 14	Par aubelix 14, le 23/08/2020 à 16:22 une finition alu brossé s'optient avec desux machines : une qui entraine la jante (eventuelement une équilibreuse ) , l'autre qui fait tourner une brosse rotative avec un disque mousse abrasive ,jamais de brosse métalique ... aprés il faut vernir (vernis 2K carosserie auto ) pour décaper , décapant en gel , mais ca dépends de la nature de la peinture ... pas cher et qui marche sur beaucoup de peintures , le loockeed de freins ...
bonanza	Par bonanza, le 23/08/2020 à 18:03 Je vais essayer le loockeed de freins, la peinture ne doit pas être d'une qualité extraordinaire. Le vernis, je vais trouver ça facilement. Reste la machine qui entraine la jante (qui fait 9 ou 11 pouces de large). j'ai pensé à soulever la voiture d'un coté et faire tourner la roue en passant la première, mais c'est un peu dangereux. Quel niveau ou grade d'abrasion faut il pour brosser l'alu ?
aubelix 14	Par aubelix 14, le 23/08/2020 à 20:45 perso , je faits ca avec des disques souples de décapage 3M (CSD ) qui n'ont pas de grain ,ce ne sont pas des disques de poncage ...
FF SC Targa	Par FF SC Targa, le 24/08/2020 à 09:06 Moi, je ne tenterai pas l'alu brossé, c'est quasiment impossible à entretenir. Sur ma SC j'ai des ATS en alu poli. Pour qu'elles restent jolies, je dois régulièrement, mais pas top souvent quand même, les repolir parce que l'alu sans protection s'oxyde. Avec de l'alu brossé, l'oxydation sera beaucoup plus importante, elles vont donc rapidement blanchir ... sauf si tu les anodises.
BERA WEKA	Par BERA WEKA, le 24/08/2020 à 09:30 Alu poli j'ai ça aussi...j'adore...mais comme dit FFSC...faut quand même y passer un coup de belgom de temps en temps
bonanza	Par bonanza, le 24/08/2020 à 11:16 Pour l'instant, j'ai "brossé" la jante abimée pour voir. C'est pas mal, mais une fois vernie, je ne sais pas ce que ça donnera. Je verrai avec le réparateur. Si ça ne me plait pâs, je remets en noir. Les conditions climatiques ici sont dures, soleil, humidité, boue, il y a toujours un tronçon boueux dès qu'on fait plus de 200 km sur une grande route, et sur les petites, c'est pire.
BERA WEKA	Par BERA WEKA, le 24/08/2020 à 11:21 sympa la finition - c'est une peinture 3 composants ?
bm91	Par bm91, le 24/08/2020 à 18:35 Vu comment tu décrits les routes c'est 4x4 qu'il te faut
bonanza	Par bonanza, le 24/08/2020 à 19:13 J'ai aussi un pick up 4x4, c'est la base pour vivre à la campagne, avec une bonne appli météo comme windy. Quand on prend une averse tropicale violente, il faut s'arrêter de préférence loin des arbres et dans une zone surélevée.
ET59	Par ET59, le 24/08/2020 à 19:26 C'est un forum sur les 911G?
wazz	Par wazz, le 24/08/2020 à 19:26 Tu voles toujours ?
bonanza	Par bonanza, le 25/08/2020 à 06:58 Cette année, impossible, malheureusement, je croise les doigts pour l'an prochain.
aubelix 14	Par aubelix 14, le 25/08/2020 à 08:09 Dixit ET59C'est un forum sur les 911G? si t'avais que ca a dire ,tu pouvais te taire ,personne ne t'en aurait voulu ! pour le probléme d'oxydation : c'est pour ca qu'il faut vernir ,l'avantage de la finition brossée ,c'est qu'un vernis carosserie aura de l'accroche ,donc ne pellera pas ,contrairement a une application sur une finition polie ...
bonanza	Par bonanza, le 25/08/2020 à 14:38 Merci Aubélix Ces explications s'appliquent à toutes le jantes même des Fuchs.
noir mat	Par noir mat, le 25/08/2020 à 19:27 Je l'ai fais sur mes fausses Fuchs, démonter les pneus, c'est quand même mieux mais pas obligatoire, tu les montes sur quelque chose qui tourne, genre un tour, une équilibreuse, une machine à pneus ou sur un moyeu arrière, tu passe du papier de verre 120 pour enlever le verni et ensuite du 240,du 400, du 600 et tu as un état de surface régulier et avec un bon look. Si tu veux garder cet aspect neuf, il est bon de mettre un verni mat ou satiné avec de l'assouplissant pour éviter que les petits impacts fende le vernis et qu'ensuite l'humidité pénètre et te donne des endroit blanchis. Ou sinon tous les 5/6 mois tu donne un coup de belgom ou de miror... Pendant 10 ans j'ai fais ça et les jantes sont toujours restées correctes
aubelix 14	Par aubelix 14, le 26/08/2020 à 08:56 perso ,si les pneus sont bons ,je ne les démonte pas ,je les déjante simplement puis je cache le pneu car sinon ,le passage du talon sur un vernis frais (surtout avec des pneus trés bas ) a toutes les chances d'abimer un vernis recent ...
jihef	Par jihef, le 26/08/2020 à 12:14 Et un Cap-10 qui passe !
bonanza	Par bonanza, le 26/08/2020 à 15:24 Le liquide de frein appliqué au pinceau a très vite dilué la couche de peinture noire, trop facile, Du coup j'ai vu la voiture avec les jantes couleur carrosserie, pas beau selon moi ! En revanche pour la couche bleue et celle grise d'apprêt (je pense), rien à faire avec le liquide de frein. Il faut gratter. Je ne sais pas quel type de peinture c'est, mais c'est du robuste. Il reste encore du travail mais, ça devrait être pas mal : alu brossé avec une couche de vernis satiné.

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