Est ce la pompe à essence ?

Quand tu mets le contact, tu l'entends tourner?

C'est une 3,2L donc normalement tu ne devrais pas l'entendre tourner.

En effet si je ne m'abuse, c'est le coup de démarreur qui va descendre le plateau sonde de l'injection et donc déclancher l'alimentation de la pompe à essence.

D'après les différents posts lus sur le forum, quand une 3,2L cale brusquement au ralenti, il faut plutôt regarder du côté du DME et de l'accumulateur de pression avant de mettre en cause la pompe. Surtout si une fois dans les tours, tout semble bien fonctionner.

Mais n'étant pas un spécialiste des 3,2L, je ne peux te donner d'autres pistes à explorer.

Euh....Pollux , pompe a essence neuve et on entend nettement le BZZZZZZZZ caracteristique a la mise du contact.
L'ancienne le faisait aussi .

Non Cédric tu entends le BHKZ et pas la pompe à essence. Si tu mets ton oreille à l'arrière tu l'entendra alors que la pompe est à l'avant.

Ouffffffffffffffffff !!!!!!!!!!!

J'ai cru que j'avais une connerie et que j'avais imité Gillou

Vais pouvoir regarder le match l'esprit serein

Dixit jihefNon Cédric tu entends le BHKZ et pas la pompe à essence. Si tu mets ton oreille à l'arrière tu l'entendra alors que la pompe est à l'avant.

sur une 3L2 pas de bhkz!!!

Dixit ripleyHello !

Ce matin je pars tout frais à 8H30, content de sortir ma vieillerie, et la à un feu rouge elle cale....
Je bu=idouille le DME en mettant un d'avance que j'avais gardé (suite à vos conseils), je tourne la clé et en insistant, elle repart. Ensuoite je continue à l'utiliser, je m'arrête, elle redémarre sans soucis etc...

1H après, elle recale et la ne redémarre plus, sauf si je pompe comme un malade sur l'accélérateur...A votre avis, la pompe à essence est HS ?

Merci ;)

ca me fait penser à la panne de lolocabt avec son capteur de régime... au debut il devait insister puis plus rien.....

Oh p'tain !! Cédric est tellement sympa que j'ai cru qu'il avait une SC

Faut que je me renseigne sur les 3.2. Une expérience simple est d'enlever le DME et de mettre le contact. Si y'a du bruit alors ce bruit n'est pas causé par la pompe, dans le cas contraire c'est bien elle.

J'insiste Pollux , pas de BZZZZZZZZ a l'arriere mais bien a l'avant....pres de la cremaillere , sous la plaque protectrice de la dite pompe et du reservoir.

Docn pas de doute sur l'origine du bruit.

D'ailleurs , dme en panne , ca le fait pas...puisque le dme declenche l'alimentation de ladite pompe et du calculateur.

Hug


Pollux, tu expliques le fonctionnement de la SC
On n'entend pas la pompe sur la SC, c'est le BHKZ.
Sur la 3.2 on entend la pompe à essence.

Je rejoins lolo pour un capteur qui fait des siennes.


Fanof

Alors j'avais dit une connerie .....

j entends ce fameux bzzzzz a l avant de l auto des le contact mis egalement