Contrôle de la planéité du porte AAC

Posté le : 12/10/2014 par hutch.

Un moyen simple de savoir si l'on a bien travaillé.

On monte un AAC à vide dans le carter avec un eu d'huile ou graisse de montage sur les paliers.

Une fois en place, l'AAC doit tourner à la main sans forcer. Si ça force, il est possible que le porte AAC soit vrillé à cause d'un culasse plus haute ou plus basse que sa voisine. Il faut donc que les hauteurs de culasses montées soient identiques par banc de cylindre.

Dans mon cas, ça tourne comme dans du beurre. Vu que tout le haut moteur est rectifié, le rectifieur a recalé toutes les hauteurs. Il a bien bossé.