autre methode pour le réglage du jeu des culbuteurs

Posté le : 01/11/2014 par macgyver60.

Méthode de réglage
Du
jeux des culbuteurs
L’autre méthode

Vous voulez de la précision lors du réglage du jeux des culbuteurs sur votre 911?
Cette méthode est pour vous.

Cette méthode simple fait disparaitre la difficulté de la mise en place de la cale sur l’extrémité de la soupape. Mais vous offre la possibilité de mesurer l’écart entre le culbuteur et la came.

Vous n’avez pas besoin de cet outil de maintien de la cale spécial, mais juste un jeux de cales d’épaisseur normale.

Vous allez utiliser simplement les cales de 0,07 et 0,08 mm comme « passe » « passe pas »

Figure 1 : vue d’un moteur 911 montrant l’insertion d’une cale
Merci à Tom Hutchinson, alias khamul02

Cette méthode utilise l'écart entre le culbuteur et la came. Comme montré par la flèche rouge et ligne.
La méthode classique telle que décrite dans l'article précédent utilise l'écart entre le pied de l'éléphant et de la tige de soupape.
La difficulté , vécu par tous ceux qui ont utilisé cette procédure est la promiscuité autour de la soupape sous la vis de réglage et la nécessité d'un outil spécial de support de cale.

Photo 1 :. L'espace réduit de l’accès de la queue de soupape sous la vis de réglage. Notez que vous devez glisser la cale spéciale dans l'espace entre le pied de pivot et de la tige de soupape. Pas une tâche facile.

Il est plus simple de glisser calle dans l'espace entre le bras oscillant et la came. Plus précisément, le "dos" (cercle de base), de la came.

Photo 2 :. La calle « passe »(0,07mm) glisse dans la fente. C'est ok.

Remarquez comment la jauge est guidée facilement dans l'espace.

Notez la position des cames dans l’image 1 et les photos. Les dômes des cames sont a l’opposé des culbuteurs . Dans cette position, les deux soupapes sont fermées.

Comme vous pouvez le voir sur les figures et les photos, il est facile de glisser une cale d'épaisseur de 0,07 ordinaire dans l'intervalle entre le culbuteur et la came. C'est un des avantages de cette méthode.

Pourquoi utilisons-nous une cale de 0,07

Un simple calcul. Le rapport de la bascule car il se trouve sur le cercle de base de la came est de 1,4 pour 1.

Cela signifie que le "jeux de 0,1 au pied basculant pivotant et la tige de soupape est 1,4 fois plus grande que l'écart au niveau du point où l'autre extrémité des contacts à bascule du cercle de base de la came.

Ainsi, si nous divisons 0,1 mm par 1,4 nous obtenons 0,07143. En fait0,07142857
Donc 0,07 "est un nombre arrondi. Beaucoup près de ce que nous faisons.

Pour répondre à la question de savoir pourquoi une cale de 0,070?

Comme il est plus petit que 0,07143 il glisse facilement dans l'espace bascule / de came.

Nous avons maintenant une jauge « passante » de 0,070 ".

Comme une jauge passante glisse dans la fente bascule / de came à moins que l'intervalle à l'autre extrémité de la bascule est inférieur à 0,098

Maintenant la jauge « passe pas » 0,08 ". Cela ne devrait pas se glisser dans un espace bien défini. Voir photo deux.

Comme il est plus grand que 0,07143 il ne passe pas dans l'espace bascule / de came

Comme une jauge « passe pas » ne glisse dans la fente bascule / de came à moins que l'intervalle à l'autre extrémité de la bascule est supérieur a 0,112

Nous aurons donc une valeur de réglage coté pied d’éléphant comprise entre 0,098 et 0,112 , beaucoup plus précis que par l’autre méthode ou l’appréciation du glissement de la cale dans l’espace réduit ou nous devons la glisser est très aléatoire .

CQFD

2 commentaires :

ALAN le 2014-11-02 :
Bien vu !

FabSC3 le 2016-02-21 :
Belle explication mais une chose me chagrine :
0.1 mm /1.4 fait bien 0.07 mm comme écrit ci dessus alors pourquoi une cale de 0.7mm ?
Merci d'avance.
Fab