Posté le : 21/06/2015 par dan-911.
Modification pour l'alimentation en essence .
A l'origine le kit des carbus PMO est constitué d'un régulateur de pression qui permet donc de garder la pompe d'origine prévue pour le Kjet mais il me semblait avoir des soucis d'alimentation d'essence et d'odeur d'essence surtout après pas mal de kms .
J'ai conclu que cette pompe d'origine qui délivrait près de 4 bars de pression , devait certainement de par son grand débit également être la source de ce problème émulsion d'essence etc .......
Donc en final j'ai décidé de mettre deux pompes basse pression de type Facet Red Top en parallèle bien entendu avec alimentation de courant séparé etc ...........
JE VAIS FAIRE UNE SERIE DE MODIFICATIONS , AMELIORATIONS DE LA VOITURE .
PREPARATION POUR LE PROCHAIN RALLYE DE REGUL QUI SE FERA AU MOIS DE SEPTEMBRE .
LISTE DES ARTICLES POUR MONTAGE DES DEUX POMPES
Pompe essence FACET modèle Red top ( 182 litres/hrs ) 2x (PE-480532 )
Adaptateur 90° jic9/16x18-npt1/4x18 allu adaptateur sur pompe 4x ( A141-14-72D)
Té fem/fem en ligne // mâle en pied 9/16x18 ( dasch 6 ) 2x ( A229-14D)
Kit silent-bloc + masse pompe Facet 2x FPA-905
Régulateur d'essence basse pression 1-5 PSI ( 0.07-0.35 ) bars 1x (PR054)
Adaptateur m/m jic 9/16x18 nptf 1/8x27 npt ( pour le régulateur de pression ) 2x ( A139-14-71D)
Support contacteur m/f 9/16x18 contacteur 1/8x27 npt 1x (A165-14-71D)
Mano basse pression 0-1 bars 1x (FPG-001)
Raccord droit fem dasch 6 allu 4x ( TN000-06D)
fredalfa le 2019-03-02 :Bonjour Dan,
J'ai une petite question, pour quoi avoir monté 2 pompes à essence, une pompe aurait elle suffit ?
Peut être que c'est nécessaire avec des 46 et ta configuration...