Posté le : 16/08/2015 par log40.
Mon moteur tourne bien mais j'arrive à l'échéance de la vidange et dans l'historique de la voiture, je ne trouve pas de trace de réglage culbuteurs depuis la réfection moteur il y a 60000 kms. Je prévoie donc de faire une révision "20000" et d'en profiter pour changer des durites du circuit d'huile (radiateur avant et bâche/thermostat) qui sont d'origine et dans un piteux état.En même temps, je vais aussi refaire ma bâche à huile qui a perdu pratiquement toute sa peinture , vidanger le
reservoir d'essence et nettoyer le filtre, changer le joint de base du kjet (fait de manière bien dégueu au joint bleu ), changer les joints des cache chaîne (un des deux goutte légèrement) et en profiter pour voir comment sont les chaînes et contrôler le calage des arbres à cames.Je profiterai également pour checker les goujons de cylindre/culasse, je ne pense pas qu'il y ait de problèmes mais j'ai repéré que la base du sixième cylindre était un peu grasse. Du boulot en perspective!