Passage de vitesse

Posté le : 28/09/2015 par dan-911.

Je vais détailler comment se passe une vitesse . Un couple de pignon , avec un pignon sur un axe ( primaire ) et l'autre sur un autre axe ( secondaire ) , il y aura toujours un pignon fou sur un axe et l'autre se sera le pignon fixe , pour avoir une vitesse il faudra que le pignon fou devienne solidaire de l'axe d'où il y aura transmission de vitesse de rotation . Dans la réalité , la fourchette commande donc un baladeur qui va coulisser sur un tripode nous sommes toujours sur un pignon fou . Lorsque le baladeur approche le pignon fou , il entre en contact dans un premier temps avec une bague synchro . Pour rappel la bague synchro à pour fonction de permettre lors de ce passage de vitesse lors de l'enclenchement donc de mettre les deux pignons à la même vitesse de rotation ce qui permettra seulement à ce moment l'enclenchement de la vitesse . C'est alors que rentre en ligne l'anneau dents de loup qui est sertie sur le pignon et ce avec le baladeur qui est donc aussi munis de dents de loup , la vitesse est alors solidarisée et le pignon est bloqué . Le pignon fou est devenu solidaire et ce grâce à l'assemblage du baladeur dans les dents de loup du pignon et le tout transmis à l'axe via le tripode . Ce n'est pas si compliqué .
Passage de vitesse avec des points durs , c'est le moment d'en parler , bien souvent dû à un mauvais réglage de la commande , également la commande qui a pris du jeu , mauvais positionnement des axes de commande des fourchettes, le pion est un grand frein s'il n'est pas bien placé . La bague synchro usée ce qui ne permet pas au pignons de se mettre à la vitesse de rotation égale .Anneau dent de loups usée , ( je parle des dents, bord d'attaque ) voire également des dents de cassées sur l'anneau et en finale du jeu excessif sur l'assemblage tripode et baladeur ( baladeur aussi dents usées )
ce qui ne favorise pas le glissement de la translation en vue de l'accouplement de la vitesse .