Décrantage AR #1 Démontage et repérage d'angle initial
Posté le : 01/03/2021 par Satanas.
(Travaux réalisés grâce à cet Article technique)
Suite à mes changements d'amortisseurs, la voiture est remontée de plusieurs cm.
66,5 cm à l'arrière et 64,5 à l'avant.
Pour commencer, je voulais descendre l'arrière. Objectif 63cm. Donc 3 à 3,5 cm en moins.
Suivant le tableau Excel dispo dans l'article, cela revient à remonter de 4° le tirant.
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Je me suis beaucoup documenté et lu toutes les infos sur le forum avant de me lancer. Encore merci aux Doudistes pour toutes ces infos.
A mon tour de donner mon REX.
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Dévisser la vis de 22 de l'amortisseur et déconnecter le bras AR de la barre anti roulis (boulon de 19)
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Désolidariser le tirant du bras AR: 2 boulons de 19mm et des 2 excentriques inférieurs (sans toucher à l'excentrique de réglage de la hauteur)
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Démontage du bas volet pour dégager la sortie du bras tirant:
- Retirer les caches aux extrémités du joint de bas de caisse
- tirer sur le joint pour le déclipser du rail et avoir accès aux 5 vis qui tienne le rail.
- Il y a 3 écrous de 10 à dévisser en dessous du bas de caisse.
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Retirer la vis de 17 en bas du couvercle du silent bloc pour que le bras soit complètement libéré.
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Le tirant doit être libre de descendre au maximum.
Laisser les BT se "détendre " au maximum pendant au moins 24h.
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Prendre la mesure de l'angle à vide.
Ici 28°.
La voiture est posée sur chandelles à l'AR uniquement, donc angle de plonge à 4,5°. L'angle réel est donc de 32,5°.
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La suite épisode 2