1/[...] Changement des canalisations de carburant (x4) ; Du tunnel jusqu'au moteur

Posté le : 21/01/2022 par clemclem91.

Hello les amis,

Je me suis lancé il y a quelques jours dans un chantier qui m'a pris sur un coup de tête.

En effet dans mon habitacle j'avais depuis quelques temps une odeur d'essence mais pas la moindre trace de fuite.

C'est en soulevant la voiture et en me mettant dessous que je me suis rendu compte que mes durites faites sur mesure chez un spécialiste de l'hydraulique il y a 3ans et demi étaient craquelées.
Du coup à partir de maintenant je recommande que de l'origine, car faire le travail deux fois et perdre des ronds au passage m'enchante guère.

Pour ma défense à l'époque, les canalisations du tunnel étaient en rupture de stock.

Bref, ni une ni de deux (puis au fond on aime acheter tout plein de pièces pour notre belle ; chaque colis est plus attendu que le calendrier de l'avent... Les grands enfants comprendront).

Go sur La Rose.net et achat de :

Canalisation de retour : 91135606206
Canalisation d'arrivée : 91135606612
Durite de refoulement : 91135606610
Durite de retour : 91135606205
Bagues caoutchouc x4 : 91135620203

(Tout est étiqueté Porsche😎)

J'en ai profité en plus pour changer :

Soufflet du puit de remplissage : 90120159121
Tuyau remplissage : 91120151500
Joint mousse : 91120109500

Étape 1 :

Il faut retirer la batterie et mettre la voiture sur cales ou chandelles sans se prendre sur les triangles pour la partie avant.

Étape 2 :

Il faut retirer une bonne partie du train avant. (Triangles, traverse, & crémaillère complète)
Pour ça j'ai eu besoin d'un arrache rotule pour les rotules de direction, et d'une clé à griffes avec un tube en guise de rallonge pour retirer les rotules de triangles par dessous.
Les rotules de triangle sont serrées à 250N.m alors attendez-vous à devoir forcer.

1 commentaire :

sebastien911 le 2022-01-24 :
Très beau travail Clément