Cardans 3.2
Posté le : 16/03/2025 par Hug 911.
Les cardans sont déposés afin de pouvoir retirer le moteur sans risques d'arracher des fils etc ..............de cette façon le démarreur peut rester et bien plus facile à retirer quand le moteur est sur la table . Un petit plan avec cotations du cardan . C'est un cardan pour boite G50 et non une 915 . Au passage , les premières 3.2 sont sorties avec boite 915 , donc commande par câble pour embrayage . Normalement , je dis bien normalement facile à reconnaitre équipé G50 en voyant le tableau de bord , il faut avoir les grandes ouies d'air de ventilation au tableau de bord et non pas les petites comme sur les SC , je disais normalement car il y a polémique à ce sujet , certaines 3.2 auraient été équipée avec 915 tout en ayant les grosses ouies d'air sur tableau de bord ............ j'ai effectué des recherches auprès de Porsche pour avoir les numéros de châssis concernés par ce montage lors de la production mais pas de retour . Certains interprèteront grosses ouies d'air il faut G50 si petites ouies alors il faut une 915 . Certains concluent si grosses ouïes d'air et une 915 alors ce n'est pas d'origine .................... chercher le vrai ou faux ..............
1 commentaire :
Le59 le 2025-09-20 :j ai une 3.2 boite 915 avec des grande ouïes d'air dans le tableau de bord.
La voiture a été fabriquée fin 1985 et premier mise en circulation juin 1986