Huile fin 3.2
Posté le : 27/03/2025 par Hug 911.
Ces tuyaux d'huile bien souvent la hantise des mécanos , oui des raccords récalcitrants et très difficiles à retirer . Certains utilisent méthode de chauffe des raccords sur l'acier ... personnellement pas très convaincu ............. une autre méthode est de sacrifier les raccords en préservant le bloc thermostatique , ceci en coupant l'écrou avec prudence pour arriver à l'écarter et savoir le dévisser ......... Le choix que j'ai fait , sacrifier les tuyaux qui vont vers bâche à huile et moteur , tout simplement coupés . Une fois l'ensemble à l'établi , méthode des vieux mécanos , frapper très fortement sur pan du raccord avec contre masse et ceci sur les 6 pans , bien doser la frappe et égale sur les 6 pans du raccord acier , fort , sec et rapide . Avec cette frappe le raccord se déforme très légèrement mais bien suffisamment pour savoir le desserrer sans arracher le filets partie aluminium . Juste une petite remarque , si un des tuyaux de bas de caisse se trouve écrasé , il faut savoir qu'il n'y a pas de forte pression dans ces tuyaux , c'est un retour vers bâche à huile , ceci dit , couper et manchonner très proprement avec une bonne durite fixée par serflex sur une partie du tuyau ,c'est tout à fait acceptable comme réparation de dépannage , ou plus si affinité ............. Etape de démontage finie pour l'huile et tri de ce qui est sauvé ..............
1 commentaire :
doudi le 2025-03-31 :Salut Hug (ou Dan, ou qui que tu sois
)
Pense à mieux aérer tes textes, parce que là, c'est un gros paté pas facile à lire, ce serait beaucoup plus lisible si tu faisais des retours à la ligne fréquent. Et les points de suspension, ça n'existe que pas trois
Pour le reste, y'a rien à dire, merci pour le partage, c'est top 👍