Barres torsion 3.2
Posté le : 13/04/2025 par Hug 911.
Retirer les barres de torsions , extraire l'escargot et retirer la barre . Si la barre ne vient pas , faire sauter une capsule située à l'avant et forcer sur la barre pour l'extraire ( taper avec chasse ) . Repérer la barre , simple , le R signifie coté droit ( right ) , le ( L ) coté gauche ( left ) . Au remontage positionner de façon à ce que la lettre soit visible côté escargot . Très important , le montage peut être mal fait et un risque de casse de la barre est possible . Ces barres sont fabriquées pour travailler en torsion dans un seul sens , une contrainte opposée peut donc casser la barre . Origine ce sont des barres de 19 mm , pour rappel 3.2 de 1987 . Les cartouches des amortisseurs sont dans des tubes Boge , il est possible de remettre des amortisseurs de marque Bilstein qui se placent dans les supports Boge . nous verrons cela plus tard avec les références . Pour le démontage de la rotule inférieure de suspension , un écrou à créneaux , le dévisser à l'aide d'une clé spéciale , dans mon cas fabrication maison et si ca ne vient pas , tout simplement forer avec une mèche de 4 mm entre bague écrou et le filet . Un bon coup de burin et l'écrou casse sans problème . Pour la cartouche d'amortisseur pareil se confectionner une clé ............. si pas possible autrement ........aussi ne pas hésiter de souder une prise agrippante sur la bague écrou ,elle sera de toute façon changée vu que des Bilstein sont maintenus avec un autre modèle de bague .