Moteur 11
Posté le : 23/11/2025 par Hug 911.
Laissons donc le moteur positionné PMH 1 cylindre à l'explosion . Desserrer complètement les culbuteurs et commencer par retirer les axes des culbuteurs . Une chose à vérifier tant que les tendeurs et la distribution est toujours montée , c'est de regarder l'état de la chaine . Avec les années de fonctionnement cette chaine s'allonge , deux façons de constater , c'est de regarder le positionnement du pignon tendeur de chaine droit , sur certains moteurs avec une chaine fortement allongée , les dents du pignon peuvent frotter sur le carter . Coté gauche le levier qui pousse sur le tendeur est très proche du carter ..........Dans ce cas , oui chaine allongée ,ce qui a pour effet une distribution qui n'est plus correcte ,le moteur ne tourne plus très bien . Quand la chaine sera retirée , tenir la chaine du bout des doigts et ceci sur sa tranche , elle va se courber très fortement , ce qui veut dire des axes maillons usés et des trous allongés . Comparer avec une chaine nouvelle elle reste presque droite . D'office lors d'un démontage changer ces deux chaines .