Culbuteur 3
Posté le : 01/02/2026 par Hug 911.
Conclusion après pas mal de réflexion , les plans et dimensions des axes sont clairs . Le principe de blocage des axes , un ensemble de vis et un écrou avec forme conique . Lors du placement du torque , rapprochement des cônes et de ce fait dilatation par extension des parties externes de l'axe . Il y a donc serrage de l'axe dans le palier . En fait , si vous serrez plus fort en se disant , ça va encore plus se dilater et pas de soucis pour le blocage , non ce n'est pas possible car les cônes sont à un certain moment contre la portée interne de l'axe, et , plus possible de s'étendre plus . En fait , il n'y a qu'un jeu bien calculé par les ingénieurs Porsche qui correspond à pouvoir bloquer l'axe et ceci sous l'effet du couple de serrage . Aller plus loin , c'est donc peine perdue car ca bloque sur l'axe . Conclusion , je vais faire trois rainures pour permettre une dilatation plus prononcée et facile , mais afin de ne pas arriver en butée interne avec le cône , je reprendrai une passe de 1 mm sur l'écrou cône butée , d'où un rapprochement plus grand qu'à l'origine et donc un blocage garanti . Le choix de mettre ensuite des joints type rsr est plus que recommandé pour garantir une bonne étanchéité .