suite remontage

Posté le :10/02/2008

Ca y est, j'ai remonté les tendeurs hydrauliques, caler la distribution et monter les carters de chaines.

Il y a 1,54 mm à gauche et 1, 55mm à droite pour le calage au PMH. A savoir que sur les premières SC, la valeur idéale est 1,55 mm avec pour fourchette 1,40 à 1,70 mm.
Sur les 3,2L le calage est différent (idéal 1,25mm)

Il m'a fallu l'aide d'un pote pour le blocage à 120 Nm des écrous d'AAC. FAut commencer à forcer et utiliser des tubes de rallonge pour un moindre effort.

1 commentaire :

dan-996 le 2008-02-13 :

Si tu avais placé 1.25 mm de calage, ton moteur aurait gagné un peu en puissance ,pour ton réglage ,tu as un calage pour un très bon couple ( c'est mieux )çà donne de l'accélération .Le serrage ,bloque le volant moteur et l'affaire est faite .
Bon boulot ,tu avances pas mal...