la caisse vue de l'avant ( début des épisodes )

Posté le :12/02/2008

Certains reconnaîtront la voiture , pas de temps à perdre ,il faut commencer par le démontage complet et la vente de toutes les pièces ainsi que le tout nouveau moteur , c'est un vrai lion ; malheureusement , il faut récupérer du blé et surtout la mettre en configuration et conformité pour le rallye historique . La liste des travaux à effectuer et la liste des annonces pour la vente des pièces est donc lancée. FUTURE IDENTITEE de la voiture , Porsche 3.00 cc full préparation , moteur c'est celui qui est présenté ci- dessus dans le blog, 3.00cc équipé carbus ,les freins, tout sera monté en aéro-kit , pédal-box ( c-à-d deux pompes de freins séparées une pour AV et une AR ), frein à main hydraulique , répartiteur de frein ( permettra de doser la pression de freinage av et arr , suspensions et barres de torsions rallye , circuit électrique nouveau avec fabrication du tableau de bord ce qui est également expliqué ci-dessus

7 commentaires :

marcoss le 2008-02-13 :

Encore bravo pour ton travail et ta tenacité.

911ducat le 2008-02-13 :

un seul mot : FA.BU.LEUX

mais pourquoi je ne sais pas faire ça...

dadou le 2008-02-13 :

bj attention a tu le droit d avoir un arcaeux souder en rally historique?????

patrick-rsr le 2008-02-13 :

Des Tarés, je vous dis , on est tous des tarés ... mais que c'est bon ...

alain73 le 2008-02-13 :

Bonjour En historique tu comptes faire du rallye VHC si oui dans quelle catégorie car il me semble que certains éléments ne sont pas homologués dans ce que tu décrit le frein à main hydraulique par exemple

hutch le 2008-02-13 :

Sacré boulot déjà fait et pas mal à venir!! mais quand on aime!!
Ca donne envie!!

911ducat le 2008-02-14 :

...oui,
ça donne envie de se foutre à l'eau...
quand on a 40 mains gauches...