Banana Split.... (ou comment j'ai vidé ma banane...)

Posté le : 02/10/2008 par Satanas.

La musique d'origine de la 3.2 est magnifique, un peu trop faible à mon goût mais magnifique...
J'ai toujours voulu avoir un moteur plus "présent", mais les pots Inox étant trop chère à mon goût et impossible à trouver en occas, j'ai fini par prendre la décision de vider ma banane d'origine... pour voir (ou plutôt entendre...)
Mais comme je ne voulais pas massacrer ma propre banane, je m'en suis procurée une autre (d'origine) à pas cher du tout avec le tube de sortie en très mauvais état.

J'ai commencé par tronçonner la partie supérieure du pot comme on ouvre un oeuf à la coque...
Et là surprise... c'est fou le bordel et le nombre de tubes qu'il y a là dedans...


Il y a 4 "chambres".
Un tube "d'arrivée" des gaz qui traverse les 4 chambres. Il est percé en deux endroits et est bouché à l'autre extémité.


J'ai décidé de ne pas toucher à ce tube d'arrivée, pour ne pas trop perturber les flux de gaz sortant du silencieux primaire.

Les gaz passent ensuite dans un tube principal de sortie qui est percé et recouvert de laine de roche dans une chambre. Il traverse lui aussi les 4 chambres + un petit tube parallèle qui ne traverse que 2 chambres.


J'ai décidé de supprimer les 2 tubes de sorties ainsi que les cloisons des chambres.
Au final, il ne reste que le tube d'arrivée des gaz.


Puis j'ai ressoudé la partie supérieure du pot au MIG. J'ai procédé par des petits cordons espacés pour éviter les déformations. C'est pas très joli joli, mais efficace.
De toute façon, les soudures ne se verront pas une fois le pot remonté...


J'ai remplacé la sortie pourrie par un tube inox coudé à 45° diamètre 63mm (même diamètre que l'origine).
(Merci Cédric (cdrik915) ! Le roi du pot Inox ! )


Voilà, une fois remonté, ça a le look d'un Inox, ça a le son d'un Inox, mais ce n'est pas un Inox...



Voici un schéma plus explicatif :


Le premier coup de clé était fébrile, j'étais prêt à tout stopper pour ne pas reveiller le quartier...
Mais surprise, un très joli son rauque et sourd à bas régime... légèrement métallique.
Pas trop fort finallement, à peine plus que l'original... Comme je voulais....
En vitesse stabilisée, aucune différence avec le pot d'origine. Même à 130-140 sur Autoroute.
Puis une fois le moteur chaud, j'ai fais quelques accélerations et là... là... faut dire que ça miaule fort... miam... Un bruit rageur et puissant !
D'ailleurs, une fois chaud, le son devient légèrement plus sourd, moins métallique qu'à froid...

Je suis vraiment content du résultat, surtout pour le prix payé... Moins de 50€ au total.
Et puis j'ai gardé mon pot d'origine au cas ou... ou pour les CT...

6 commentaires :

bluecar 56 le 2008-10-03 :

Un vrai boulot de mélomane, super :
- économique.
- ingénieux.
- efficace !

BertoSpid le 2008-10-04 :

Bravo !
Ça donne envie de passer par le même chemin ...

killian911 le 2011-05-05 :

sympa , schéma bien clair et explicatif , allez messieurs à vos pots!!!!!

BBS97PM le 2013-04-06 :

Très bonne idée !
Petite remarque quand même, concernant les cloisons des chambres elles sont encore sur la photo avant la ressoudure finale. Tu les aurais donc enlevées après la photo ?

Est ce que le fait de les enlever ne fragilise pas le maintien du tube d'arrivée des gaz ?
Mat

Satanas le 2013-04-06 :

Les cloisons intermédiaires ont été coupées pour ne garder que la partie inférieure qui tient le gros tube d'arrivée.
Je les ai également repointés (petite soudure ponctuelle) sur la coque inférieure pour les renforcer.

fredok28 le 2015-01-16 :

J'ai fait la modif en suivant tes explications:
C'est genial!
Du coup l'autoradio ne sert plus à rien (déjà qu'il ne servait pas à grand chose)
Merci pour l'astuce!
Petite question: tu as laissé le détente d'origine?