refection baie de pare brise...

Posté le :03/10/2008

pour repondre a la demande de certains qui n'osent pas se lancer,voila donc un ti blog sur un probleme que connaissent la plupart(tous??)les possesseurs de 911....
LA ROUILLE au niveau de la baie de pare brise

le materiel necessaire est peu important,la manip est faisable en etant un minimum soigneux et permet de faire une belle economie au regard des prix pratiqués par les carrossiers pour ce travail.le prix de revient au maximum sera de...200 euros(et encore,c'est vraiment un maxi !!!)
il suffit d'un petit compresseur,un pistolet et...c'est tout!!
je precise que je ne suis EN AUCUN CAS carrossier,je mets juste en application les (bons) conseils donnés ici meme et par des potes....ca me fait trop mal de depenser la somme demandée par un carrossier(j'dois etre un peu radin sur ce coup là!!!)

il faut tout dabord demonter le pare brise,aucune difficulté
deux methodes:

soit vous le demontez propement a l'aide d'un petit tournevis plat.allez dans la voiture,commencez par le milieu en haut en repoussant la levre du joint derriere la baie et avancez tranquillement,faites ensuite un cote puis l'autre,vous serez surpris de la facilite du demontage...seule precaution a prendre: TOUJOURS mettre sa main entre le tournevis et la pare brise pour prevenir d'une eventuelle fausse manip...

deuxieme methode,rapide et efficace!!!...comme de toute facon vous allez mettre un joint neuf,munissez vous de votre plus beau cutter,glissez le entre le joint et le pare brise et decoupez le joint !!
ensuite,stockez AVEC SOIN et VERTICALEMENT le pare brise,ne SURTOUT pas le poser a plat par terre ou sur une table,le resultat serait immediat....et definitif !!!!!!!!

voila donc ce que vous allez decouvrir(dans le meilleur des cas!!) sous votre joint..


dans ce cas,pas de corrosion perforante mais il n'aurait pas ete bienvenu d'attendre longtemps avant d'operer..

avant de continuer,bachez IMPERATIVEMENT et serieusement la voiture.
ensuite,il faut enlever toute la rouille presente avant de traiter la partie malade..pour cela une brosse metallique fixee sur une perceuse fait l'affaire...
c'est propre,exempt de rouille ,on peut donc traiter..il suffit d'aller chez un fournisseur de materiel pour peintre ou carrossier et d'acheter une bombe de neutraliseur de rouille ou de chromato phosphatant..(MAXI 20 euros la bombe) et d'appliquer ce produit(pas besoin de mettre une couche enorme!!!) en ayant prit soin AUPARAVANT de degraisser serieusement la zone


ne JAMAIS utiliser des produit tel que fra...to qui ne font que retarder l'echeance,il existe des produits faits pour et beaucoup plus efficaces!!
avant de poursuivre,un petit coup de soufflette sera le bienvenu afin d'evacuer le particules enlevees par la brosse metallique..

il faut maintenant reparer les degats causés par le passage de la brosse metallique...
procurez vous du mastic polyester(mastic et durcisseur),appliquez le a l'aide d'une cale sur les parties creusees par la brosse et poncez le A SEC et TOUJOURS avec une cale jusqu'a obtenir une surface plane....Si necessaire,renouvellez l'operation si il subsiste des creux apres le premier poncage,mais inutile de rechercher de suite une super finition,l'appret fera ce boulot pour vous !!!
RETOURNEZ chez votre fournisseur pour carrossier et achetez une bombe d'appret GARNISSANT (fabriqué par U-POL..)
cout de la bombe environ 20 euros....et appliquez ce produit sur toute la surface a repeindre en insistant sur les parties que vous avez auparavant travaillé au mastic


ca a deja une gueule plus sympa non ????
precision importante:TOUJOURS laisser le temps au produit de bien durcir(appret,mastic ou peinture),sachant que ce temps augmente avec la couche de produit appliquée(dans tous les cas,preferer plusieurs fines couche qu'une ENORME et unique couche,c'est a proscrire,c'est un travail qui doit etre fait sans se presser sous peine de serieuses deconvenues...)
vient ensuite une phase important,celle de la finition.Et la pas de secret une seule methode...
il vous faut un guide poncage qui sera...de la peinture noire !!!
a l'aide d'une bombe de noir mat,"mouchetez" l'appret sur toute sa surface(j'ai dit mouchetez,ne repeignez pas l'apppret en noir completement!!!)
l'appret desormais moucheté de noir sera poncé cette fois ci A L'EAU et TOUJOURS a l'aide d'une cale de poncage evidement,pas de poncage en tenant le papier a la main !!
en cours de poncage ca donne ca..

vous l'avez compris,il faut poncer tranquillement jusqu'a disparition totale du noir,synonyme d'une surface completement plane.si necessaire,ne pas hesiter a renouveler l'operation appret/noir puis poncage s'il subsiste des defauts "importants".l'appret est garnissant et supporte une couche(relativement) epaisse..NE PAS faire cette manip avec une bombe d'appret classique,c'est pas fait pour !!!
une fois le poncage terminé,ca doit donner ca...plus de noir,une surface normalement prete a etre peinte


maintenant que le "gros oeuvre" est terminé,un nettoyage serieux ne sera pas superflu....donc un coup de soufflette,un coup d'eponge,et on change les baches,ce ne sera pas du luxe et evitera que des particules d'appret ne s'en detachent et viennent se coller sur la peinture fraiche ou le vernis....mieux vaut prevenir que guerir !!!

petit point sur les frais engagés a ce moment du travail:
une bombe de neutraliseur de rouille,une bombe d'appret garnissant,papier de verre(a sec et a l'eau),une cale a poncer.Le cout actuel est d'environ....40 euros


reste a se procurer la peinture,le vernis et idealement une polisseuse pour "rattraper" le raccord de vernis qui sera fait au milieu des montants...une polisseuse "bas de gamme" coute un prix ridicule et permet egalement de rectifier des rayures(un ti blog a venir la dessus,le travail qu'on peut faire avec ca est souvent bluffant,que ce soit sur une rayure paraissant irratrapable ou sur une auto complete)...

avant d'attaquer la peinture de la baie,j'ai mis une tite couche sur les angles et a l'avant de la baie(sous le capot),ca m'evitera d'avoir a manipuler le capot pour peindre dessous avant la peinture de la baie et de remuer de la poussiere pour rien..(mon garage ressemble a tout sauf a une cabine de peinture!!!)pour ca,plutot que de sortir le pistolet j'ai utilisé un aerographe(le jet est fin,un cm maxi et evite un enieme camouflage pour une si petite surface .si vous n'avez pas d'aerographe,faites le au pistolet...)

donc un ti coup d'appret et on peint...



ca n'a l'air de rien cette manip mais desormais on peut rebacher serieusement la voiture pour la derniere fois,il n'y aura pas a manipuler le capot et on ne verra pas le raccord...
bon ben.....y'a plus qu'a !!!!

voila,peinture faite et apparement c'est pas mal...

ouais...apparement c'etait pas mal,mais....apres avoir enlevé les baches,ca donne ca

difference de teinte enorme,impossible de laisser comme ca...
apres "enquete",la voiture ayant ete repeinte cinq ans auparavant,la teinte avait ete mal preparée,d'ou la difference.
conclusion:on laisse le tout durcir quelques jours et on repeint avec cette fois ci la bonne teinte
donc meme si vous etes "surs" de votre teinte,repeindre une petite piece juste pour comparer la teinte au reste de la voiture n'est parfois pas inutile !!!
donc repeinture,cette fois ci c'est correct...



comme je l'ai dit,mon garage est tout sauf une cabine de peinture,il y a donc de la poussiere qui s'est deposee sur le vernis
pour la finition,un p'ti poncage tranquille du vernis au 15OO suivi d'un lustrage a la polisseuse ,ensuite remontage du pare brise en profitant de mettre un joint neuf(il faut juste une ficelle,l'aide d'un ou deux potes et d'y aller tranquille...)
donc en le faisant sois meme,le cout est bien loin des tarifs proposes par les carrossiers,ca vaut quand meme le coup de prendre un peu de temps non ????

7 commentaires :

Le_xav911 le 2008-10-04 :

Ca ne parait pas si compliqué que ça...
Merci pour le partage d'expérience

tof2.7 le 2008-10-04 :

super reportage j'en fait beaucoup sur Froggy mais cela je n'aurais pas osé ....maois avec un bon prof cela me semble tout de suite plus réalisable

bravo et merci

BertoSpid le 2008-10-04 :

Bien bien utile, avec les conseils qui vont bine !
Pourrais tu mettre un clic des produits utilisés ?
Bravo, ça encourage !

berty le 2008-10-05 :

faudra que j'y pense ...!
Merci de ton retour d'expérience !!!

luky luke le 2009-12-26 :

bonjour , on dirait un pro au boulot bravo

pour le partage merçi

XAVLACANAU le 2012-09-15 :

Bravo et merci pour ce partage.

lolosky le 2012-09-15 :

Ca a l'air bien propre, tout ça! Bravo et je suis étonné du résultat avec un aérographe, qui n'est pas prévu pour de si grandes surfaces. Je fais de la maquette et avec la buse que j'ai, il me faudrait un jour pour repeindre toute la baie!!
Tu as quoi comme buse et comme aéro?