Engagement d'une vitesse

Posté le : 08/01/2009 par dan-996.

Le vilebrequin faisant un tour de rotation (N1) , fait tourner le pignon fixe (Z1) sur axe primaire.
La rotation est transmise au pignon Fou de 1° (Z2) sur axe secondaire.
La translation du Synchro Crabot commandé par la fourchette vers le haut suivant flèche bloquera le pignon fou 1° sur l'axe secondaire et résultat, l'axe secondaire tournera ( N2) qui lui fait tourner le pont et les roues tournent.
Lors de cette translation ,la bague synchro sera la première au contact sur le pignon fou et freinera le pignon pour permettre au crabot de s'engager.
Pour info quand au passage de vitesse votre boîte craque , c'est que le synchro est usé et le bruit que vous percevez , c'est le crabotage qui force pour s'engager, le pignon tournant celui-ci a donc difficulté de s'engrener .

1 commentaire :

BertoSpid le 2009-01-09 :
Dan, Super, cet enchainement de photo et tes explications !
(le tout, c'est de ne pas perdre la tête entre les fous et les fixes !!)

> Peux tu nous mettre un petit zoom sur la prise des dents d'un synchro, que l'on visualise le déplacement ?
Merci.