Chauffage classic

Posté le :01/02/2009

Eh voilà, le résultat une fois terminé. Ca chauffe en tout cas, de trop même!! Vivement que je revoie mes camembers.

A noter, entre l'échappement classic (SSI + banane sport acier), le poumon de régulateur de vitesse viré, le chauffage classic et l'insonorisation virée, on doit être dans les 15-20 kilos gagnés!!

Ca tombe bien j'en ai pris 10, des kilos

L'accessibilité aux éléments du moteur est aussi bien meilleure.

3 commentaires :

911targa83 le 2009-02-02 :

Salut , n'as tu pas peur de déséquilibrer le flux d'air si important sur nos moteurs .

Perso j'aurais peur que certains des cylindres ne soient pas assez refroidis par rapport aux autres.

Si les ingénieurs sont arrivés aux solutions de nos chiantes tubulures SC , c'est qu'il y avait quand meme une raison ????????

jj911 le 2009-02-02 :

Joli travail , bon elle va être au top pour le 1/05 !

hutch le 2009-02-03 :

Pas de peur pour le flux d'air, c'est du retrofit. C'est ce qui a sur les turbo et sur la SC RS. Donc je pense qu'il n'y a pas de problème pour le refroidissement.

Eh oui Justin, j'espère qu'elle sera prête pour le 1/05.
Mais y'a encore du boulot!! ;)