Posté le : 29/10/2009 par Jean-Yves.
C'était le dimanche 4 octobre 10H30 du matin. Je m'apprête à sortir ma grenouille du garage. Les enfants piaffent d'impatience de monter.
Je tourne la clé et ... clic-clic et rien de plus : plus de batterie !!!
Qu'à cela ne tienne, un coup de booster et ça démarre.
enfin presque, car ce n'est pas un ralenti que j'ai mais une vilaine bouillabesse mais pas celle du vieux Port...
Rien de très rassurant tout ceci... Madame prend l'autre voiture, on ne sait jamais.
Ou plutôt si on va le savoir très vite car 500m plus loin plus de puissance, plus de moteur, plus de jus du tout. Enfin, à peine de quoi faire marcher les warning sans être très péchus !!! d'ailleurs je n'arrive plus à fermer les vitres électriques !!!
Perception de la corde de la 206 de Madame, remorquage jusqu'à la maison. C'est râpé pour le rassemblement.
Recherche sur le forum des infos concernant ce maudit voyant rouge qui reste allumer !!! Merci les gars cela m'a bien aidé.
Et puis quitte à démonter, je vais refaire une petite beauté à la turbine.
Voilà avant de commencer:
avec un peu de patience :
Après les tests décrits dans les articles techniques, la conclusion s'impose: l'alternateur est HS (<12V à 2500 tr/min)
Démontage et qu'est-ce que je découvre: un câble balladeur !!! Il s'est desserti de la cosse coté carter moteur:
Détail:
un peu plus loin dans la coiffe de la turbine :
Aller révision de l'alternateur puisqu'il est déposé et remplacement des charbons puis remontage du tout après peinture.
Il manque juste le petit capuchon noir de la poulie de turbine. Il est arrivé quelques jours après les photos.