La culbute

Posté le :28/12/2009

Je retourne la caisse et la place de niveau car il faut que tout se fasse au mm. , j'ai décidé de travailler en me basant sur le réglage final que devrait avoir la position des roues comme si la voiture était en géométrie finale .
Pour ce faire je vais placer les barres , celle-ci seront mises sans les barres de torsions , ensuite je mettrai les bras oscillants et je les placerai à une hauteur de 16mm entre axe barres et moyeux , c'est la cote qui est utilisée lorsque en final on fait la hauteur de caisse ( comme je le dis ,je travaille à l'envers , il faut que les nouveaux points de fixations de mes bras oscillant de 930 soient placés avec précision ..........à suivre

2 commentaires :

meo louhans le 2009-12-29 :

bon courage a toi
je me fait pas trop de soucis au vu de ton blog
j'aprecis ton travail

Flachbau le 2009-12-29 :

Très beau travail, d'une précision remarquable, il y a des néophytes qui rivalisent avec des pros...
Le remplacement du tube central ar : de l'orfèvrerie...!
Sincères félicitations, je suis ce blog avec l'intérêt qu'il mérite ; encouragements !