5 les freins

Posté le :03/01/2010

Une fois les pistons sortis, déposer les joints à l'aide d'un outil en bois ou en plastique pour ne pas rayer la chemise de l'étrier. Et puis c'est nettoyage à l'alcool à bruler des parties internes de l'étrier, chiffon cotons tiges soufflette et séchage. voir un ptit coup de papier verre extra soft ou de la paille de fer triple 0 en bordure de la chemise pour retrouver un état de surface convenable.

Un ti coup de peinture haute température (devant la télé, c'est sympa
)

graissage du joint, du piston et remontage tranquil de l'ensemble en pensant à bien respecter l'angle de 20 degré des pistons (à l'aide d'un bout de plexi, taillez un angle pour positionner facilement les pistons).
attention de ne pas abimer les caches poussières avec les clips de fixation.

2 commentaires :

Pat3.2Jubi le 2010-01-03 :

Bonjour,
bien cool ton blog...
cela fait un moment que je me pose la question, je démonte ou je fait démonter par le docteur...
je crois que j'ai l'étrier avant G qui commence à gripper.Roue démontée j'ai du mal à faire tourner le moyeu.
Par contre je n'ai toujours pas compris le positionnement de la cale à 20° pour placer le piston,le piston de être de biais? à 20° pour placer les plaquettes?
en tout cas joli boulot.
A+ Patrick

commevous le 2010-03-12 :

Bonjour,

joli boulot. J'ai fait aussi la rénovation de mes étriers en début d'année par contre j'en ai bavé pour enfoncer les clips : tu-as procédé comment pour les mettre bien en place ?

a+
david