comment fonctionne le chauffage.

Posté le : 16/09/2010 par bob3.2targa.

c'est un système à la fois simple et compliqué, en effet, dans cette présentation, il n'y a pas d'électronique (simple) mais des relais, résistances, interrupteurs, et pleins de fils (compliqué).voici 2 schémas simplifiés qui correspondent aux sc et premières 3.2 :

schéma avec 4 resistances

schéma avec 3 résistances

composants


schema de sc 1978


schéma de 3.2 1985


implantation




soufflerie air chaud dans compartiment moteur


en dynamique...

voila je pense qu'il y a moyen de s'y retrouver.
en gros, l'interrupteur envoye le courant vers les souffleries auxiliaires en passant par une ou plusieures résistances, ce qui correspond à 1er 2eme ou 3eme vitesse.
les leviers de chaque côtés du frein à main actionnent la soufflerie d'air chaud sur le moteur et l'ouverture des clapets de chauffage sur les échappements.

au fil des millésimes, le système a été modifié, par exemple l'interrupteur devient un potentiomètre 9 positions,
l'electronique apparait dès 85, avec des sondes d'air chaud, de temp intérieure, et de commande des clapets de chauffages automatique

suivant les modèles cela change aussi!!! les turbo sont diffèrentes, et d'une cabrio au coupé en passant par la targa, de petites diffèrences peuvent survenir (ex:position des sondes)

j'espère que cela vous semblera plus clair, et n'hésitez pas à commenter pour compléter ou modifier mes commentaires.






1 commentaire :

BertoSpid le 2014-11-21 :

Merci pour ce regroupement d'informations utiles pour ce "µ§%+*" de système de chauffage