Posté le : 08/10/2010 par Louis.
Bien, allez, fin du bricolo.
Quelques questions sur cette boite toutefois :
- Je sors quand même un peu de limaille...pour le moment, les pignons me paraissent corrects, les synchros marqués, mais pas HS
- J'ai trouvé ceci dans le carter de boite (la ou il y a 1, 2, 3, 4)
Je parle de l'espèce de chasse-goupille à côté du réglet :
Y'a rien de tel sur le PET (ou ca me creve les yeux) Quelqu'un a une idée ? Ca servait au remontage et a été oublié ?
Enfin, je pensais trouver des joints papier partout (entre les carters) et c'est tout monté à la pâte noire et cette merde va se mettre partout !
A vous Cognac Jay !
Dadou RunRun le 2010-10-09 :Ca ne m'étonne pas. J'ai récupéré une 2.7 de 1976 (avec carter en alliage de magnésium). J'ai tous les papiers de l'ancien propriétaire qui atteste de révisions et travaux uniquement chez Porsche.
Et bien la seule chose à ne pas faire sur ce carter, à savoir serrer trop fort sans clef dynamo, a été fait...
== 3 goujons arrachés de leur support avec pas de vis foirés.
C'est à se demander si les prix affichés par l'atelier Porsche atteste réellement d'un gage de qualité...
kitcar le 2011-01-21 :a mon avis le chasse goupille est resté dans la boite quand ils ont refermés j espere pas sinon ca fait peur
à mon avis si il y a de la limaille autant que dans ta boite,tu es bon pour changer les syncros,bagues et roulement
une bonne revision de ta boite je penses aurais ete mieux car tu te retrouve avec une boite qui a roulée, normal nos autos sont pas toute jeune
si tu veux des conseilles appel moi je revise mes boites sur mes autos de courses