Fabrication d'une Serrure de capot moteur - 4 heures hors peinture

Posté le : 22/11/2011 par Jean-Yves.

J'ai en projet de monter une queue de canard à la place de l'aileron Turbo, une sorte d'hommage à la RSR de 73, mon année de naissance et des hanches

J'ai trouvé une queue de canard en poly, propre, que dis-je neuve, et à moitié par rapport à nos sites habituels.

Il me fallait la quincaillerie, et notamment la serrure qui se fixe sur le capot. Je ne voulais reprendre celle de l'aileron Turbo.

Et là, arrêt cardiaque : qu'est-ce qui justifie que cette pièce soit à 150€ ??
Merci à ceux qui me l'ont proposée en occasion à bien moins que ça.

Entre-temps, Bruno, qui n'est jamais en manque d'idée me propose une serrure de 914 qu'il a en rab.

Ce n'est pas exactement la même, alors là-dessus, il me dit : "Ben tu fabriques la pige qui va bien !!"

Ben tiens ! C’était tellement évident, que je n'y avais pas pensé.
Donc cet après-midi, je descends à l’atelier et je fouine dans ce que je peux avoir stocké ici et là.

Je trouve donc un bout de tôle en 3mm qui me servira d’embase.

Une vis M8x80 (qui a déjà servi). J’ai coupé la tête que je vais percer et tarauder pour en faire un contre-écrou. Le corps de la vis est filetée à son extrémité pour y mettre les rondelles.

2 rondelles épaisses (6mm) fabriquées avec une scie cloche de 18 dans une tôle de 6mm. Ce sont les chutes des pièces fabriquées pour la grue.

Mais quand j'vous dit que je ne jette rien

Elles seront taraudées à M8 pour être assemblées sur la vis au "scel-roulement".

On passe ensuite à la fabrication du cône (non celui qui se , on a pas le droit d'en parler). Donc perception des limes et en avant.

Pour la finition, et notamment une petite réduction du diamètre (-1mm de diamètre) la perceuse à colonne.

Dans la boîte de ressorts, je trouve celui qui va bien, et une rondelle du bon diamètre (dans la boîte des rondelles, bien évidemment !!), et hop !

Et voilà le résultat final :