preparation pour la peinture

Posté le : 27/11/2011 par bob3.2targa.

démotage aile droite
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une fois la visserie retirée, il faut séparer l'aile du chassis avec un grattoir car celle-ci est "collée" par du mastic.
démontage aile gauche
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au niveau de la trappe à essence, il faut retirer l'arrêt de la tige de commande de la trappe et enlever la tige complètement. enlever le gros clips métallique qui retient le soufflet du tuyau d'essence.

déconnecter les tuyaux flexibles du lave glace et du drain.

démontage pare-choc arrière
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5 vis et quatre écrous tiennent les jupes latérales et les soufflets, facile à gauche, plus dur à droite à cause de la bâche à huile, avec les outils ad-hoc, ça va mieux ( cliquet, 2 allonges 1/4, cardan 1/4, douille de 8) démonter d'abord le bas de la jupe droite, cela permet de l'écarter un peu.
attention aux fils des lampes de plaque!!! il sont normalement assez longs pour poser le pare-choc mais bon...

démontage pare-choc avant
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démonter les caches de clignotants, et déconnecter tous les fils pour les ressortir par l'arrière. démonter les bandes caoutchouc, les soufflets et retirer les quatre écrous qui tiennent le pare-choc. poser celui-ci pour pouvoir démonter les tuyaux de lave phare.

spoiler
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pas compliqué, démonter les tôles en bout de soufflets, retirer les anti brouillard et retirer le cablage par l'arrière. 2 vis (dans le coffre) et 2 boulons ( à gauche et à droite)tiennent le spoiler.

démontage des portes
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déconnecter la prise haut parleur G et D dans l'habitacle , et le connecteur de porte g et d par le coffre avant (plus celui de l'alarme côté gauche si installée)
démonter les arrêts de portes en chassant la goupille fendue. les portes sont très lourdes, faites vous aider par deux autres personnes. enlever les 6 vis des charnières de porte, attention il y a des cales d épaisseurs sous les charnières pour le réglage, repérez les avant qu'elles tombent!!!!
faites écarter la porte et retirer les cablages, passe cables et connecteurs.
perso j'ai laissé les vitres ouvertes pour mieux les cacher pour la peinture.

démontage capot moteur.
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démonter la lampe et dégager le cable, enlever les 4 vis bTR, attention aux cales d'épaisseur.
(retirer les tuyaux de clim+échangeur si installé)