SILENT BLOC BARRE DE TORSION ARRIERE
Posté le : 19/03/2012 par doc.maire.
1/AVEC UN STYLO POUR PEINTURE MARQUER LE NIVEAU SUR LA CARROSSERIE ET MESURER LA HAUTEUR DU SOL A LA PARTIE INFERIEURE DU CACHE BARRE DE TORSION
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2/SECURISER LE VEHICULE: avec des cales pour un maxi de sécurité!!!!![img]http://www.[
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3/DEMONTER LA BARRE ANTI ROULIS
4/DEMONTER LA ROUE
5/LEVER LE BRAS D AMORTISSEUR:le lever avec un cric et enlever le boulon de 22. [img]http://www.[
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6/DEMONTER LE BOULON INFERIEUR DE LA CAGE DE PROTECTION DE LA BARRE DE TORSION:en effet ,la partie inférieure du bras vient taper contre ce boulon lorsque le bras descend ce qui lempeche d'être totalement relaché de toute tension
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7/ DESCENDRE COMPLETEMENT LE BRAS:faire descendre le cric placé sous le bras
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8/DEMONTER LES 3 BOULONS DU BRAS:demonter les deux boulons arriere de 19 ainsi que l' excentrique le plus en arriere(pas necessaire de démonter le premier)
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9/PRENDRE LA MESURE DE L ANGLE: mesurer l'angle du bras qui n'est plus sous tension par rapport au niveau peint précédemment sur la carrosserie:
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10/DEMONTER LA CAGE DE PROTECTION: il reste donc 3 boulons de 17 à demonter
11/ENLEVER LE BRAS:(prevoir 10 cigares,un lit de camp et une thermos de café!!!) Ma technique:faire levier avec un démonte pneu le plus près possible des silentblocs et taper sur l'extrémité du bras dans le sens opposé: à un certain....long...moment ,cela bouge; après il suffit de tirer dessus comme si on sortait un bouchon de vin mais en beaucoup plus gros:
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12/DEMONTAGE DES CACHES LATERAUX:pour sortir le bras,il faut impérativement demonter les caches lateraux....pas compliqué
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13/ SORTIE DU BRAS: [img]http://www.[
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14/CHANGEMENT DES SILENTBLOCS:nettoyage,peinture,etc puis pose de nouiveaux SB.J'ai mis de polyurethane SUPER PRO
15/REMONTAGE:comme avant mais dans le sens inverse: Une astuce pour le positionnement du bras par rapport à la barre de torsion:Nous avons vu qu il fallait démonter un des boulons de la cage de la barre pour relacher complètement le bras :il suffit donc de le positionner au niveau de la sortie du dit boulon et de verifier l'angle avec le compas /peinture bleue sur la carrosserie:
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16/ SI L ANGLE APRES REMONTAGE N EST PAS BON: -je me suis rendu compte que decranter d'un cran la barre de torsion fait varier la hauteur mesurée du sol à la partie inférieure de la cage de protection de la barre de 1,8 mm
-pour corriger la hauteur d'une valeur inférieure,il faut desserrer les deux boulons de 24 près de la barre de torsion et jouer sur l'excentrique de 36:attention:il faut redesserrer completement tous les boulons de la barre car elle est sous tension!!!!!
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] utilisation d'une clef de 24 coupée pour passer derriere
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verifier si des deux cotés la distance sol/cache barre de torsion est la même,sinon corriger avec l'excentrique de 36(chaque fois,tout redemonter pour relache la tension sur la barre!!!) HAVE FUN AND A LOT OF TIME
demain je fais l 'avant!!!!!!!