Métrologie cylindre Nikasil
Posté le : 21/09/2012 par bdx.
Sur le cylindre on peut lire différentes indications, Dans le petit triangle il y a un chiffre code, c'est la hauteur du cylindre, deux possibilitées existent : 85.400 à 85.425 si chiffre 5, 85.425 à 85.450 si chiffre 6.
en cote STD le diamètre théorique = 95.00 à 95.007
Usure maxi= 0.08 mm
ovalisation maxi = 0.04
jeu maxi cylindre/piston = 0.15mm
Pas de côte de conicité maxi.
On utilise un comparateur ( ou vérificateur ) d'alésage.
Exemple pour mon cylindre N°3:
Considérons les différenets côtes suivantes:
DA = diamètre mesuré à 30 mm du haut du cylindre nord/sud
DB = diamètre mesuré à 30 mm du haut du cylindre Est/ouest
DC = diamètre mesuré vers le point mort bas nord/sud
DD = diamètre mesuré vers le point mort bas est/ouest
DM= diamètre maxi relevé en tout point du cylindre sur la zone bayaée par le piston (souvent vers le point mort haut des segments)
DF= le diamètre le plus faible relevé sur la zone de balayée par le piston.
D = diamètre réel du piston N°3 (chapitre précédent)
donc après mesure voilà les résultats et l'interprétation qu'il faut en faire :
DA= 95.06
DB= 95.04
DC= 95.02
DD= 95.02
DM= 95.06
DF=95.02
D=94.95
par conséquence: Usure maxi : DM - Dthéorique soit
95.06-95.003= 0.057 mm < 0.08 donc 71% d'usure
Ovalisation supérieure: DA -DB soit 95.06-95.04 = 0.02 mm < 0.04 donc 50% d'ovalisation en haut.
Ovalisation inférieure: DC-DD soit 95.02-95.02= 0mm <0.04mm donc 0% d'ovalisation en bas.
Par habitude on peut regarder la conicité:
DA- DC soit 95.06-95.02 = 0.04mm de conicité nord-sud
DB-DC soit 95.04-95.02 = 0.02mm de conicité est-ouest
Jeu piston cylindre : DM -D soit 95.06-94.95= 0.11mm <0.15mm donc 73% de jeu fonctionnel.
Conclusion, l'ensemble est conforme. L'ovalisation NOrd/sud est classique sur un moteur à plat. Attention sur un moteur deux temps ou très poussé, le jeu fonctionnel piston cylindre se mesure en faisant diamètre le plus faible du cylindre (Df) - le diamètre le plus fort du piston, on cherche le jeu mini plutôt que le jeu maxi!
Bien évidemment un contrôle visuel est indispensable, pour vérifier l'absences de rayures, de coloration anormale. La présence des stries de rodage et de lubrification.
Le cylindre qui est en cote 2 à vraiment mal été refait (nikasil), c'est celui qui à le plus d'ovalisation et le jeu le plus important piston/cylindre alors que l'usure est très très faible.