Préparation pour le circuit de frein

Posté le : 14/10/2012 par dan-911.

Mon principe , c'est de faire un circuit accessible et visible le mieux possible , tout ce qui est possible sera dans la voiture , il y aura bien entendu le pédal-box qui sera détaillé dans les jours suivants , lors de la fabrication.
Pour ce qui est du reste ,je soude sur la caisse des raccords qui permettent d'une part de transiter soit au travers d'une cloison , exemple coffre avant vers contre aile intérieure etc.....soit tout simplement passer de tuyau à fixation rigide vers du flexible aero-kip le tout dans différents endroits suivant la façon de faire passer mon circuit .
Un circuit complet en aero-kip je n'aime pas ,je ressens un effet élastique au freinage , je préfère placer un maximum en rigide de plus j'ai déjà connu des tuyaux qui éclatent .Il va de soi que j'achète tout les raccords et que je fabrique et sertis mes assemblages. Par exemple sur le raccord vu en photo , il s'agit d'un raccord FFAO603 qui permettra d'une part de raccorder un tuyau rigide avec nip A0011 donc avec bourelet sur ce tuyau et d'autre part je mettrai un raccord MM ( pour mâle mâle de 305-3-31P ) qui me permettra de passer en flexible muni d'un aerokip 6001-03D .
Pour info les raccords placés avec les bouts de tuyaux sur la photo sont pour protéger mes filets et cônes du raccord

Lors du montage, plus tard ,je placerai sur le blog le détail complet dessin avec les références de tous les raccords sur le circuit maison ceci du pédal-box aux roues