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Posté le : 19/12/2012 par bdx.
Une portée de culasse est marquée, je ne sais trop quoi faire!!!!!!. "Carmelo rectification" me conseille de juste roder. comment ? les cylindres neufs ont une rainures pour le joint de culasse? faut-il se faire un cylindre spécifique. Mais j'hésite à rectifier.la rayure fait environ 0.25mm tout de même. Si rectification, il faudrait faire les trois culasses gauche en même temps montées sur le carter d'arbre à cames gauche et idem pour les trois de droites pour équilibrer les compressions.Il faut trouver un bon tourneur fraiseur!! Au niveau du joint d'embase j'ai l'impression qu'il existe soit 0.5 d'origine soit 1mm donc rectifiaction possible de 0.5mm. Comment savoir si mes culasses n'ont pas déjà été rectifiée?? faut-il aussi rectifier les bordures , certainement que oui? Bref là je bloque!!
6 commentaires :
clay smith le 2012-12-20 :
Le rodage se fait avec de la patte à roder.
Il faut l'appliquer sur le cylindre, puis tu poses ton cylindre sur la culasse en lui donnant un mouvement de rotation.
Si tu décides de rectifier ta culasse, il faut le faire sur toutes, sous peine d'avoir un moteur bancale.
Le problème, c'est que tu vas augmenter ton RV...
bdx le 2012-12-20 :ok pour la pâte et le rodage, mais le cylindre possède une rainure pour le joint de culasse, le rodage ne va pas se faire de facon homogene sur tout le plan! Le RV ne bougera pas si le joint d'embase du cylindre est supérieur de 0.5mm.
clay smith le 2012-12-20 :
Il reste la solution de trouver une autre culasse.
cris85 le 2012-12-21 :oui, en effet, si tu as des joints d'embase d'1mm, te pose pas question, fait enlever 0,5 a ta culasse ( ou a toutes)!
bon courage
Jean-Yves le 2012-12-21 :Je m'assurerais de la taille réelle du défaut en faisant une empreinte (à la pâte à modeler par exemple).
La rainure est faite pour un joint, donc c'est la portée de joint l'important!
bdx le 2012-12-23 :Je pense que le joint à vibré contre la culasse suite à un mauvais serrage ou à un désserrage!