Repére du vrai PMH
Posté le : 30/04/2013 par dan-911.
Continuons l'explication , toucher le piston avec la butée , repérer sur le disque le point ( mettre o°) , détourner et repérer le deuxième point , la valeur de par exemple 20° le point mort réel sera donc à 10° , si vous voulez ,vous pouvez tout simplement tracer la bissectrice entre les points et trouver ainsi le PMH ( oui ,il est presque bon comme à l'origine mais je vais l'utiliser quand même .
Très intéressant de faire ce contrôle car si vous utilisez une poulie qui ne provient pas de ce type de moteur , il se peut que vous partiez avec un mauvais repère , je rassure chez Porsche il n'y a pas toutes sortes de poulies mais pour d'autres moteur c'est le cas .
Don à prendre ou à laisser .( de toute façon le calage au disque est plus précis ) .