Rotules suspension (changement).

Posté le : 02/05/2013 par MI911.

Symptômes : des "clocs-clocs" à basse vitesse sur routes dégradées. Mes rotules avaient 31 ans!

WD40 mis plusieurs jours de suite auparavant.

Outillage :
-Clé à cliquet + rallonge + douille de 13.
-Dremel + plusieurs disques pour acier. Pince crocodile + massette + clé dynamométrique.
-Joncs (bronze et acier). Papier de verre.
-Clé Stilson + tube de rallonge. Crics hydraulique.
-Outil Porsche "clé pour rotule de suspension" P 210
-Graisse lithium + huile de coude .
Pièces (x2) : rotule de suspension + son écrou + rondelle éventail + goupille fendue + écrou de sécu. + sa rondelle + vis rotule suspension.

Temps : 3 heures à G et 2h30 à D.

Démonter la roue ! Caler le véhicule (sécurité !!)…

1) Sortir la rotule de la jambe de force :
- Chasser au jet de bronze la vis rotule de suspension située au pied de la jambe de force.
-Contraindre la jambe de force vers le haut en plaçant un cric sous le bras de liaison avec la crémaillère.
-Puis chasser la tête de la rotule en tapant sur le triangle vers le bas avec une masse + jet acier (ou autre ferraille) en entreposant une plaque alu de protection sur le triangle.

2) Rotule sortie, on s’attaque à l’écrou (inférieur) rotule suspension :
-Retirer la goupille fendue de la rondelle éventail anti- desserrage.

-Meuler à la Dremel l’écrou (phase la plus longue) : 3 fentes en biais les plus longues possibles (on est gêné par le triangle) pour l’affaiblir (2 disques de Dremel usés par côté).

3) Desserrer l’écrou inférieur : à l’aide de la clé Stilsson + tube rallonge.

4) Remontage :
- Passer au papier de verre l’intérieur du logement de l’axe de la rotule.
-Graisser au remontage : la rotule + la vis supérieure rotule de suspension qui doit bien prendre son logement (elle est repérée par un point qui doit se situer à 12h15 sur le côté D et 11h45 côté G). Écrou de sécurité rotule 2,2 m/kg.
-Mettre le bas de la rotule dans le logement du triangle en se positionnant bien l’ergot de celui-ci.

-Outil P 280 b pour resserrer l’écrou inférieur à 25 m/kg :

Centrer l'ergot :

La suite en photos :

Rotule gauche :

Mettre la rondelle éventail (rabattre les pattes dans les 4 encoches) + sa goupille fendue.

Rotule droite :

Ceci fut ma technique mais il y en a certainement d'autres tout aussi valables.
En route pour de nouvelles aventures
.

3 commentaires :

dan-911 le 2013-05-04 :
Salut , belles photos et belles explications
Chapeau .
Tout y est la technique et la propretée du travail .
Dan

BertoSpid le 2013-07-29 :
Bravo Mihn

ORJ le 2014-01-05 :
Bonjour,

Bravo et merci, très clair, je me lance donc...

... Sauf que j'ai la meme opération à effectuer mais un peu plus corsée...

1 suite à rupture de la rotule, il reste dans l'amortisseur le morceau qui est cassé à ras sans que rien ne dépasse...

2 Je ne parviens pas à trouver l'outil pour l'écrou de rotule qui n'est plus disponible...

Des idées pour ces 2 problèmes ???

merci d'avance