Posté le : 14/05/2013 par dan-911.
Les carburateurs sont placés ainsi que la commande d’accélération .
Il faut bien suivre les instructions du constructeur pour le montage et le préréglage des tringleries , très important pour une ouverture bien régulière des papillons des deux côtés .
Le réglage fin se fera moteur tournant par la synchronisation des carbus ensuite des montées en régime et l’analyse des courbes pour adapter les gicleurs les plus adéquats sur banc d'essai.
Que dire d'autre , je monte les carburateurs avec des joints que je graisse abondamment , encore un truc que j'ai appris avec un vieux mécanicien , deux avantages , lors d'un démontage plus tard , rien ne colle et ensuite le serrage est plus facile vu que tout glisse bien pendant cette opération et garantie d'une bonne étanchéité.
Je fais ceci avec tous les joints que je monte , et sur les vis également , ça me permets de ne jamais avoir de faux filets
prenez l'habitude de le faire vous comprendrez