Hommage à BertoSpid ... Admirablement bien décrit : on voit les images , on vit la scène , l'authentique sensation d'y être .....

Posté le : 02/08/2013 par celeste.

Bonjour à tout le monde

J'ai récemment fait un petit séjour en Allemagne...

Ben, quand ça s'y met, ça roule , là bas...
Tôt le matin, ya des pressés... des sacrément pressés...

Bien que pratiquant un peu les circuits, je n'ai plus "l'habitude" de rouler sur de longues distances à des vitesses devenues totalement inconnues pour le péquin lambda...

Ben, ça laisse des souvenirs...

Donc, au petit matin, ayant quelques centaines de bornes en vue, je roule tranquille...

L'air est doux, peu de vent, tout respire bien... le Targa est à l'air libre, casquette, lunettes noires américaines, une fine écharpe de coton blanc, mon avion fait du tourisme...

Si j'avais su, j'aurai laissé le toit...

Un, puis deux, puis encore un autre, ça dépasse dur-dur sur la file de gauche...

J'essaie ?

C'est parti, tiens justement un Cayenne échappé du bagne !

"Planqué derrière une masse pareille, voyons ce que ça va donner..."

L'aiguille monte, verticale , descend à droite, descend, descend...

La tension cardiaque suit le même chemin, ça va affoler l'aiguille du cardiomachin...

180 facile, 200, itou, 220... tiens, il n'accélère plus ??

Il se rabat de temps en temps vers la droite, je suis... il met son cligno, il m'a vu, on fait le petit train... sans train-train, ça n'a pas trainé...

10 bornes, 20, 30...

"Faut tenir le volant à 2 doigts , hein !"

De temps en temps un léger déplacement d'air fait très légèrement tanguer l'auto : faut corriger avec un vrai doigté ferme mais léger, léger...

Quelques variations de pentes, quasi insensibles..

On pousse encore, l'aiguille continue sa descente, j'ai une tension extrême...

"Pinaise, j'aurai pas dû enlever le toit !"
Les remous d'air sont permanents... La sensibilité au vent latéral réelle...

Dans les grandes courbes, quand on passe sur une "rainure" de revêtement, ça se sent vraiment... "Fermes mais légers, les doigts"...

Et ça continue, les kilomètres défilent...

Rapide coup d'œil sur la pression d'huile : fixe comme un roc.

Pas le temps de regarder le compte tour, je me fie au shift light (à 7 diodes : 4 vertes -première à 3200, 2 oranges qui indiquent la plage du meilleur couple, et la rouge juste avant le rupteur : très utile sur circuit...) qui se promène vers les vertes/oranges me semble-t-il...
La direction semble légère, légère...

Le paysage a disparu, il n'y a plus que le ruban gris-noir, le bagnard et ses stops (qui s'allument quand même de temps en temps quand un être "normal" met du temps à regagner sa file, mais on "sent" qu'ils ont l'habitude), et la barrière de gauche qui siffle ...

Décrire ça comme des images d'un film visionné en accéléré ?
C'est ça !

Bref, au bout d'environ 70/80 kms à ces vitesses, il a clignoté pour prendre une autre destination... On s'est placé cote à cote, toujours à plus de 200, et on s'est fait signe un instant...

Il a continué à gauche, je partais à droite.

J'avais encore plusieurs centaines de bornes avant d'arriver, je les ai faites à 110/120...



L'expérience du circuit m'a été dans ces moments là plus qu'utile, nécessaire, et même indispensable...

La concentration, le "feeling" de l'auto, son niveau technique (toutes les pièces importantes sont quasi neuves, géométrie récente), m'ont permis de "tenir le rythme", mais ...

je ne ferai pas ça tous les jours !


Et en plus, la conscience de l'importance du différentiel de masse entre le 130 de chez nous et ces vitesses là bas me laisse la conviction qu'elles sont bien utiles, ces limitations !

Bonnes routes à tous





Merci Lionel/BertoSpid , c'est du beau , c'est du vécu ! Quand la réalité devance le rêve !


2 commentaires :

Budybudy le 2013-08-03 :



Agréable à lire, trės agréable...

Merci celeste d'avoir "surlignée" à notre attention cette petite histoire sympa...

celeste le 2013-08-03 :

Un réel plaisir qui apporte de la Lumière dans nos vies ,
Merci pour ton commentaire Gil ...