Diamètre et calcul pompes de freins

Posté le : 15/07/2014 par dan-911.

La pression est le rapport entre la force et la surface .
PRESSION ce qui est généré en sortie de pompe .
PRESSION = FORCE / SURFACE

FORCE est ce que le pied arrive à transmettre à la pompe par la poussée , et comme dis précédemment amplifié par le levier de la pédal , plus est courte la distance entre le point de poussée et le point de pivot , plus la force de poussée sera grande , l'idéal serait d'avoir encore une pédale plus longue mais limité par le confort du pilote .

SURFACE est fonction du diamètre intérieur de la pompe en calcul ( pie x D² / 4 ) .

LE CALCUL DONNERA DONC

Plus sera grand le diamètre pompe de frein, plus la pression sera petite , donc il faut une pompe de diamètre plus petit possible pour générer une pression plus forte dans la mâchoire pour donc avoir une force transmise sur les plaquettes la plus forte possible la formule nous donnant
FORCE = PRESSION x SURFACE

J'ai placé sur mon système de frein des mâchoires de 964 et le calcul m'a donné une configuration de pompe de 15 mm soit une pompe de 0.60 en Girling ou comme sur la photo colson rouge et colson noir ( code de couleur pour rappel qui correspond à un diamètre )

POUR L'ARRIERE j'ai conservé les mâchoires d'origines et la pompe est une de 15 mm également oui il y a beaucoup de pression trop de pression c'est pour cela que j'ai placé un répartiteur de pression qui permet de diminuer de 1/3 la pression POUR RAPPEL le balancier vis réglable sur le pédal box permet aussi de modifier la force de poussée donc de mettre moins de force sur la pompe avant si je le souhaite .