Le Blog de iiXii

Posté le :13/02/2017

Cadeau de Noël   merci

Posté le :25/07/2016

merci à tous pour votre aide !!! Gilles, Laurent, Seb, JP, Joss, Doudi !, etc ... un vraiment grand merci

                         

Posté le :25/07/2016

Peinture : démontage complet des ouvrants et changement de tous les joints
6 mois de remontage 

on peut voir le cab de doudi au loin, dépecé et les 1000 chevaux de notre RS national

Posté le :25/07/2016

Peinture : démontage complet des ouvrants et changement de tous les joints

Posté le :09/09/2014

coucou,

j'ai changé tous les silents blocs de barres stab avant et arrière ainsi que les biellettes

Posté le :09/09/2014

Epoxy monté c'est beau (barres stab, plaque etc), qu'est ce que c'est cool quand on doit redémonter des pièces qui sont toutes propres avec visserie neuve

pas de fuite au niveau du reservoir et de la nouvelle pompe à essence (ouf) ! par contre j'ai la clim qui fuit, radiateur hs devant ! mais speedou en a un qui traine, il est trop sympa ce cat :D

Posté le :20/08/2014


Posté le :19/08/2014

Pédal d'accélérateur, relais, pommeau et caoutchouc, fusible et nouvelle pompe à essence

ça prend forme !

Posté le :19/08/2014

Merci Bricovis, pas cher et de très bonne qualité. large choix je conseille !

nouvel accu

Posté le :19/08/2014

Epoxy bare stab et divers supports !

c'est beau, ça fait propre et ça protège bien

Posté le :19/08/2014

Alarm, lampe, biellette

Posté le :19/08/2014

Reservoir finito

ça fait un pti peut plus propre (même si la moquette est très sale)

Posté le :19/08/2014

Reservoir finito

Posté le :23/06/2014

et voilà mes sieges sont finis. C'est pas trop mal. Pour 250€ ça met un bon coup de propre. Il faudra passer pa la case cellier pour un travail parfait

Posté le :10/06/2014

miam miammmmmmmmmmmmmmm sans n'aileron

Posté le :09/06/2014

Enfinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn capot plat monté !!!

J'en avais marre de cet n'aileron, le look ça passe encore mais le vrai problème c'est les verrins memes neuf qui restent toujours faiblar et ne tiennent pas la bête

Je suis vraiment content, reste plus qu'a la remonté de 5 cm !

Posté le :09/06/2014

Reservoir Dansk neuf
Apret puis blackson gris

Posté le :09/06/2014

Reservoir Dansk neuf
Apret puis blackson gris

Posté le :25/05/2014

Ce week end j'ai refait mes sièges (enfin les assises), beaucoup d'ampoule au doigts et de fil de fer.

Les tapisseurs soivent se retourner dans leurs tombes. Le résultat est pas trop mal.

Il faut vraiment tendre tendre trendre. On se dit ça va pas passer, je suis trop court (surtout avec les moquettes) et puis ça passe

Posté le :10/05/2014

Le mien était un peu percé Dans quelques mois surement à noel ce sera aussi la Banane

Posté le :24/03/2014

Merci Castor Autoradio blaupunkt oldschool

Posté le :28/10/2013

Remise en place du chauffage

Posté le :27/10/2013

Bobine MSD (la Bosch neuve du Brézil a fait 700 km avant de dcd, je croise les doigts pour celle la )


Compresseur


4 bilsteins

Posté le :13/09/2013

Chaussures

Posté le :28/08/2013

Le reve

Posté le :01/08/2013

Suite à l'achat d'un compteur HS à un gentil membre du site, petite réfection








Posté le :31/07/2013

moteur








Posté le :08/04/2013

Prochaine étape : couche de noir sur les toles moteur

Posté le :08/04/2013


Il m'a fallu une bombe et demi de 400 ml sans trop charger (c'est juste une fine couche d’apprêt pour les tôles moteurs)
Si un jours je dois faire ma turbine je pense que j'utiliserai la même.

Posté le :08/04/2013

Posté le :08/04/2013

Peinture échangeur + tole de moteur. Loctite 7800 galvanisé à +500°. J'avoue que j'ai un peu pris peur quand j'ai vu le nuage de peinture dans la pièce... une fine couche s'est posée de partout mais finalement ça s’enlève bien avec un cout d'aspiro. ça sent un peu
Il faut que je mette une couche de noir maintenant.

Posté le :08/04/2013

Peinture

Posté le :08/04/2013

sèche pièces version 2

Posté le :08/04/2013

Sèche serviettes ... heu sèche pièces pardon

Posté le :21/03/2013

6 mois après l'achat je me décide à faire une grosse révision avec dépose du moteur (merci rs2 pour son aide)
Il manque à la photo quelques pièces de CP (merci speedcat):
999.192.176.50 couroie trapez
999.704.172.50 x2 Joint d’étanchéité (radiateur d’huile)
999.704.173.50 Joint d’étanchéité (radiateur d’huile)
900.123.008.30 joint d’étanchéité 14x20 pour le oil pressure switch
900.123.140.30 joint d’étanchéité 18x22 (contacteur de pression d’huile)
900.123.009.20 joint (pression d’huile)
900.123.007.30 joint 14x18 SONDE TEMPERATURE HUILE
911.606.230.00 monotocontact de pression d’huile

En espérant que j'ai rien oublié et que tout se passe bien

Posté le :18/02/2013

Et voilà j'ai enfin ma CG française et les plaques noirs sont commandées(autorisé uniquement avec une CG collection, j'ai regardé 10 fois le texte de loi du SIV)

Bon bien sur .... il faut que je renvoie la CG pour demande de modif ... faute d'orthographe dans le nom !!!!! ... pas de chance !

le numéro
XX 934 XX (j'avais pourtant dis 911 mais c'est beau de rêver !! alalala)

C'est presque la même la 934... presque :D

Posté le :10/02/2013

2 petits trou plus tard...

Posté le :10/02/2013

Sur les conseils de rs j'ai monté un voltmetre. Pour 20 euros sur la baie, j'ai trouvé un voltmètre VDO. Ce qui est marrant c'est qu'il a été construit dans les meme année que ma voiture. Raide neuf.

PS: pas eu le courage de faire un circuit spécifique pour l'éclairage

Posté le :03/02/2013

Première grosse balade ce week-end !
Quel pied. C'est tellement dur de rentrer
Tout ça grâce à Gilles/rs2 qui connait les 911 comme sa poche !

Posté le :20/01/2013

c'est propre

Posté le :20/01/2013

Posté le :08/01/2013

Remontage des ailes

Posté le :08/01/2013

Remontage d'une aile

Posté le :11/12/2012

4 pneux T1R montés plutot bon marché

Posté le :07/12/2012

A1 noir 700 non métal
YE Partiel cuir noir
197 Batterie 88 Ah
395 fuchs
424 réglage auto du chauffage
454 régulateur de vitesse
455 antivol roue
474 Bilstein
484 Bouton de commande avec symboles
533 Dispositif antivol
566 Antibrouillard Blanc rectangulaire
577 Pare brise teinté dégradé
650 Toit coulissant électrique

Posté le :18/11/2012

Démontage d'aile gauche !

et voilà grace à ptit louis et gilles une autre aile de démontée.

Posté le :04/11/2012

Une petite aile en moins Un peu de rouille mais rien de bien méchant. Un bon coup de décapage et une couche de protection et ça sera comme neuf

mince il reste l'autre à démonter

Merci à Gilles et Laurent pour leur précieuse aide

Posté le :29/10/2012

et voila la bete. Je connais le moindre boulons de cette petite de 1978. C'est une 125 bultaco (boite, piston, peinture epoxy etc)

Posté le :23/10/2012

1) trouver la voiture (ebay motors, etc etc il y a des milliers de sites)

2) passer du temps et pas se jeter sur une voiture, regarder les prix, comparer, regarder les cotes et penser à la décote des voitures US en france, intégrer le taux US vs EURO dans votre modèle de recherche.

3) essayer de supprimer tous les intermédiaires s' il y'en a et prenez une expertise par http://www.aimmobileinspections.com/ ; pour une 100 ène d'euro un gars essaye votre futur voiture et vous fait un dossier d'environ 15 page avec pas mal de photo, il met une note aussi. Il doit pas y passer plus de 30 minutes mais ça donne un bon aperçu. Il regarde aussi "très rapidement" les factures

3bis) le paiement : j'ai fait un virement IBAN pour payer ma voiture, votre banque va vous mettre des frais (environ 100 euros) Pas de négociation avec le banquier... vous lui dites simplement de les annuler. Attention au taux US Euro utilisé par votre banque.

4) Contacter parallèlement http://www.schumachercargo.com/ pour le transport. (environ 400 à 600 $ pour la ramener au port de NY et 900 $ le container partagé) attention c'est un ordre d'idée, négocié !!! et encore négocié j'ai divisé par un tiers le prix du rapatriement. ça dépend ou est votre voiture. Prenez une assurance aussi... C'est pas très cher INSURANCE "TOTAL LOSS" 1,8% du prix, s'il perdre votre véhicule... un contener qui tombe à l'eau ça arrive souvent.

5) Contacter la SDV logistique ou il vous contact ( en faite schumacher travaille avec la SDV donc vous n'avez pas le choix du dépoteur)

6) suivre le bateau (souvent un evergreen), http://www.evergreen-marine.com/

7) la voiture arrive (au havre dans mon cas) et la SDV la dépote (pour 500 euros ? je donne des ordre d'idée) ; vous payés aussi à la SDV la TVA 7% pour les véhicules de + de 30 ans (c'est 7 % du prix de la voiture yc transport) sinon c'est 19,6% + 10% de mémoire
Pour etre éligible au 7 % il faut fournir à SDV (ils vous le demanderons), il faut faire une expertise par http://www.coteautoclassic.com 39 euros. Vous envoyez des photos. En gros vous dites le prix que vous l'avez payé. C'est online.

8) Vous récupérez la voiture à la SDV au havre (il vous donne un papier qui vous permet de conduire) vous êtes dans une zone grise de la législation (vous êtes assuré mais sans CT valable...)

9) la SDV vous envoi par Chronopost le formulaire 846 des douanes + la carte grise américaine

10) pour la CG ... si vous voulez faire une normale c'est assez compliqué (dans mon cas une 911 il faut mettre aux normes la voiture, phares, vitre, ceinture, etc ,etc ça dépend des voitures)+ passage à la dreal). Les DREAL regroupent les anciennes DIREN, la DRE et les parties environnement industriel, contrôle technique des véhicules et l'énergie des DRIRE. Sinon c'est dossier collection à la FFVE (50 euros), il faut y joindre une copie du 846 A et d'autres papiers

11) une fois le papier de la FFVE, vous faites une demande de CG collection à la préfecture.

12) Assurance collection environ 60 euros par ans au tier (souvent, il faut avoir une autre voiture assurée à son nom, plus de 15 % de bonus etc etc) FAITE EXPERTISE VOTRE VOITURE et prenez une option d'assurance contre le vol au prix de la voiture environ 0,70% de la valeur du bien.

Bon c'est écrit rapidement mais j’espère que ça aidera. Je reste super dispo pour les questions.

Là je démonte une aile avec difficulté a bon entendeur salut

PS: il faut aussi être patient. Environ 2 mois dont 3 semaines de transports.
PS 2: pour avoir la CG, il faut avoir un CT et pas de CT sans papier de la FFVE (on l'a découvert avec Gilles le jours J )

Posté le :13/10/2012



Je suis arrivé en TGV au HAVRE puis BUS vers les quais (formule low cost à l'ancienne), j'ai marché (avec ma copine) 3 km sous la pluie au bord d'une national sans trottoir bourré de camion (mais bon y'avais des champs marécageux parfait !) pour rejoindre le dépot. Sac à dos avec booster, extincteur, plaque US commandé sur la bay, pince tourne vis etc.

Pépère sur le retour vers paris 90-100 km/h. J'avais aucune assistance avec mon assurance donc sur l'autoroute ça aurait été bonbon le remorquage. et puis ça pissait ça pissait alala l'ouest (siffleur) (siffleur)

Pas mal de pause mais jamais loin de la belle. Déjà des rencontres avec quelques connaisseurs.

Le pied (fume) (fume) et en plus ma copine la trouve belle (siffleur) (siffleur)


Sinon je suis agréablement surpris par l'état, on sent qu'elle a été suivi...

Prochaine étape démontage d'une aile.

Posté le :17/09/2012

En route petit bateau

Posté le :31/08/2012

Quelques photos des nombreux soucis de ma belle. J'avais fait faire une expertise au USA.

Posté le :27/08/2012

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Posté le :27/08/2012

Achetée aux USA et importé par mes soins ! Elle n'est pas encore arrivée mais je l'aime déjà.
Matching number, toi ouvrant, clim, radiateur d'huile avant, couleur d'origine noir et surtout beaucoup de boulot dessus :
- peinture complète à faire
- TO, intérieur cuir, pare brise etc HS

Posté le :27/08/2012

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