Le Blog de iiXii
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Posté le :13/02/2017
merci Posté le :25/07/2016
Posté le :25/07/2016
6 mois de remontage
on peut voir le cab de doudi au loin, dépecé et les 1000 chevaux de notre RS national
Btz901 le 2016-07-26 :Beau boulot, vraiment ! Bravo !
Elle paraît un peu basse de l'avant : tu l'as abaissée en jouant sur les excentriques de train avant ou tu l'as décrantée ?
iiXii le 2016-07-26 :c'est juste le sol qui est en pente. Elle est juste un tout petit peu plus basse que d'origine. Décrantage à l'arrière (gros boulot) et excentrique à l'avant)
Btz901 le 2016-07-30 :Merci, Nico, pour ton retour.
Posté le :25/07/2016
BertoSpid le 2016-07-26 :BRAVO pour le boulot !
Et l'ambiance dans ce garage est TOP !
Posté le :09/09/2014
j'ai changé tous les silents blocs de barres stab avant et arrière ainsi que les biellettes
Posté le :09/09/2014
(barres stab, plaque etc), qu'est ce que c'est cool quand on doit redémonter des pièces qui sont toutes propres avec visserie neuve 
pas de fuite au niveau du reservoir et de la nouvelle pompe à essence (ouf) ! par contre j'ai la clim qui fuit, radiateur hs devant ! mais speedou en a un qui traine, il est trop sympa ce cat :D
Posté le :20/08/2014
Posté le :19/08/2014
ça prend forme !
Posté le :19/08/2014
nouvel accu
Posté le :19/08/2014
c'est beau, ça fait propre et ça protège bien
Posté le :19/08/2014
Posté le :19/08/2014
ça fait un pti peut plus propre (même si la moquette est très sale)
Posté le :19/08/2014
Posté le :23/06/2014
Posté le :10/06/2014
miam miammmmmmmmmmmmmmm sans n'aileronPosté le :09/06/2014
J'en avais marre de cet n'aileron, le look ça passe encore mais le vrai problème c'est les verrins memes neuf qui restent toujours faiblar et ne tiennent pas la bête
Je suis vraiment content, reste plus qu'a la remonté de 5 cm !
alex SC le 2014-06-10 :parfait !
Plumplum911 le 2014-06-10 :Je trouve aussi en effet que c'est beaucoup plus joli sans aileron !
C'est perso biensur !!
Félicitations !
JB72 le 2014-06-10 :Moi aussi, je la préfère sans aileron, et je pense donc que tu as eu bien raison
iiXii le 2014-06-10 :Merci les copains
Posté le :09/06/2014
Apret puis blackson gris
Posté le :09/06/2014
Apret puis blackson gris
Posté le :25/05/2014
Les tapisseurs soivent se retourner dans leurs tombes. Le résultat est pas trop mal.
Il faut vraiment tendre tendre trendre. On se dit ça va pas passer, je suis trop court (surtout avec les moquettes) et puis ça passe
Posté le :10/05/2014
Dans quelques mois surement à noel ce sera aussi la Banane rs2 le 2014-05-11 :zolie
sebastien911 le 2014-05-11 :NIKEL c'est le cas de le dire
iiXii le 2014-05-11 :Merci
Posté le :24/03/2014
Autoradio blaupunkt oldschoolPosté le :28/10/2013
Posté le :27/10/2013
Bobine MSD (la Bosch neuve du Brézil a fait 700 km avant de dcd, je croise les doigts pour celle la )
Compresseur
4 bilsteins
Posté le :13/09/2013
Posté le :28/08/2013
Posté le :01/08/2013
Suite à l'achat d'un compteur HS à un gentil membre du site, petite réfection 
celeste le 2013-08-04 :Du travail d'orfèvre , moi , cela me fait rêver
Compliments !!!!!!!
Posté le :31/07/2013
moteur 
celeste le 2013-08-02 :IMPRESSIONNANT
On paraît si "petits à côté" !
Il est propre , il est beau , ce moteur , quelle belle conception , un rêve qui même si il est la réalité , continue à nous faire rêver !!!
Compliments et Merci iiXii , pour ces photos admirables !!
Posté le :08/04/2013
Prochaine étape : couche de noir sur les toles moteur Posté le :21/03/2013
Il manque à la photo quelques pièces de CP (merci speedcat):
999.192.176.50 couroie trapez
999.704.172.50 x2 Joint d’étanchéité (radiateur d’huile)
999.704.173.50 Joint d’étanchéité (radiateur d’huile)
900.123.008.30 joint d’étanchéité 14x20 pour le oil pressure switch
900.123.140.30 joint d’étanchéité 18x22 (contacteur de pression d’huile)
900.123.009.20 joint (pression d’huile)
900.123.007.30 joint 14x18 SONDE TEMPERATURE HUILE
911.606.230.00 monotocontact de pression d’huile
En espérant que j'ai rien oublié et que tout se passe bien
Posté le :18/02/2013
Bon bien sur .... il faut que je renvoie la CG pour demande de modif ... faute d'orthographe dans le nom !!!!! ... pas de chance !
le numéro
XX 934 XX (j'avais pourtant dis 911 mais c'est beau de rêver !! alalala)
C'est presque la même la 934... presque :D
Posté le :10/02/2013
Posté le :10/02/2013
PS: pas eu le courage de faire un circuit spécifique pour l'éclairage
Posté le :03/02/2013
Quel pied. C'est tellement dur de rentrer
Tout ça grâce à Gilles/rs2 qui connait les 911 comme sa poche !
Posté le :20/01/2013
c'est proprePosté le :20/01/2013
Posté le :08/01/2013
Posté le :08/01/2013
Posté le :11/12/2012
boutzi le 2012-12-12 :Bon marché et ils marchent bien
Posté le :07/12/2012
A1 noir 700 non métalYE Partiel cuir noir
197 Batterie 88 Ah
395 fuchs
424 réglage auto du chauffage
454 régulateur de vitesse
455 antivol roue
474 Bilstein
484 Bouton de commande avec symboles
533 Dispositif antivol
566 Antibrouillard Blanc rectangulaire
577 Pare brise teinté dégradé
650 Toit coulissant électrique
Posté le :29/10/2012
(boite, piston, peinture epoxy etc)Posté le :23/10/2012
1) trouver la voiture (ebay motors, etc etc il y a des milliers de sites)2) passer du temps et pas se jeter sur une voiture, regarder les prix, comparer, regarder les cotes et penser à la décote des voitures US en france, intégrer le taux US vs EURO dans votre modèle de recherche.
3) essayer de supprimer tous les intermédiaires s' il y'en a et prenez une expertise par http://www.aimmobileinspections.com/ ; pour une 100 ène d'euro un gars essaye votre futur voiture et vous fait un dossier d'environ 15 page avec pas mal de photo, il met une note aussi. Il doit pas y passer plus de 30 minutes mais ça donne un bon aperçu. Il regarde aussi "très rapidement" les factures
3bis) le paiement : j'ai fait un virement IBAN pour payer ma voiture, votre banque va vous mettre des frais (environ 100 euros) Pas de négociation avec le banquier... vous lui dites simplement de les annuler. Attention au taux US Euro utilisé par votre banque.
4) Contacter parallèlement http://www.schumachercargo.com/ pour le transport. (environ 400 à 600 $ pour la ramener au port de NY et 900 $ le container partagé) attention c'est un ordre d'idée, négocié !!! et encore négocié j'ai divisé par un tiers le prix du rapatriement. ça dépend ou est votre voiture. Prenez une assurance aussi... C'est pas très cher INSURANCE "TOTAL LOSS" 1,8% du prix, s'il perdre votre véhicule... un contener qui tombe à l'eau ça arrive souvent.
5) Contacter la SDV logistique ou il vous contact ( en faite schumacher travaille avec la SDV donc vous n'avez pas le choix du dépoteur)
6) suivre le bateau (souvent un evergreen), http://www.evergreen-marine.com/
7) la voiture arrive (au havre dans mon cas) et la SDV la dépote (pour 500 euros ? je donne des ordre d'idée) ; vous payés aussi à la SDV la TVA 7% pour les véhicules de + de 30 ans (c'est 7 % du prix de la voiture yc transport) sinon c'est 19,6% + 10% de mémoire
Pour etre éligible au 7 % il faut fournir à SDV (ils vous le demanderons), il faut faire une expertise par http://www.coteautoclassic.com 39 euros. Vous envoyez des photos. En gros vous dites le prix que vous l'avez payé. C'est online.
8) Vous récupérez la voiture à la SDV au havre (il vous donne un papier qui vous permet de conduire) vous êtes dans une zone grise de la législation (vous êtes assuré mais sans CT valable...)
9) la SDV vous envoi par Chronopost le formulaire 846 des douanes + la carte grise américaine
10) pour la CG ... si vous voulez faire une normale c'est assez compliqué (dans mon cas une 911 il faut mettre aux normes la voiture, phares, vitre, ceinture, etc ,etc ça dépend des voitures)+ passage à la dreal). Les DREAL regroupent les anciennes DIREN, la DRE et les parties environnement industriel, contrôle technique des véhicules et l'énergie des DRIRE. Sinon c'est dossier collection à la FFVE (50 euros), il faut y joindre une copie du 846 A et d'autres papiers
11) une fois le papier de la FFVE, vous faites une demande de CG collection à la préfecture.
12) Assurance collection environ 60 euros par ans au tier (souvent, il faut avoir une autre voiture assurée à son nom, plus de 15 % de bonus etc etc) FAITE EXPERTISE VOTRE VOITURE et prenez une option d'assurance contre le vol au prix de la voiture environ 0,70% de la valeur du bien.
Bon c'est écrit rapidement mais j’espère que ça aidera. Je reste super dispo pour les questions.
Là je démonte une aile avec difficulté a bon entendeur salut
PS: il faut aussi être patient. Environ 2 mois dont 3 semaines de transports.
PS 2: pour avoir la CG, il faut avoir un CT et pas de CT sans papier de la FFVE (on l'a découvert avec Gilles le jours J
)Posté le :13/10/2012
Je suis arrivé en TGV au HAVRE puis BUS vers les quais (formule low cost à l'ancienne), j'ai marché (avec ma copine) 3 km sous la pluie au bord d'une national sans trottoir bourré de camion (mais bon y'avais des champs marécageux parfait !) pour rejoindre le dépot. Sac à dos avec booster, extincteur, plaque US commandé sur la bay, pince tourne vis etc.
Pépère sur le retour vers paris 90-100 km/h. J'avais aucune assistance avec mon assurance donc sur l'autoroute ça aurait été bonbon le remorquage. et puis ça pissait ça pissait alala l'ouest (siffleur) (siffleur)
Pas mal de pause mais jamais loin de la belle. Déjà des rencontres avec quelques connaisseurs.
Le pied (fume) (fume) et en plus ma copine la trouve belle (siffleur) (siffleur)
Sinon je suis agréablement surpris par l'état, on sent qu'elle a été suivi...
Prochaine étape démontage d'une aile.
Posté le :17/09/2012
Posté le :27/08/2012
Posté le :27/08/2012
Matching number, toi ouvrant, clim, radiateur d'huile avant, couleur d'origine noir et surtout beaucoup de boulot dessus :
- peinture complète à faire
- TO, intérieur cuir, pare brise etc HS
Posté le :27/08/2012
