Le Blog de Lonestar

Posté le :08/01/2018

Aujourd'hui fut un jour faste.

Je bossais a la maison, j'ai eu un meeting telephonique qui s'est annule, la route etait seche (ou presque) apres les pluies de ces vacances qui ont lave (ou presque) le sel de la voie ...

... donc, c'est parti pour 30 minutes de sortie, pas pu faire plus, car le call d'apres etait maintenu, lui 

(ca faisait quand meme 2 mois et demi... tant pis pour les 20 jours, on fait ce qu'on peut).

J'en ai profite pour faire le plein avec de la RON100, sur le stabilisateur STP qui va bien!

Maintenant elle peut dormir tranquille un peu plus longtemps :)

Qu'est-ce que c'etait bon! Je me suis fait deux tunnels, ca faisait un barouf d'enfer avec le Riva 

Punaise, ca me manque de pas rouler plus 

Vivement les cols du Leman en Avril 2018! 

Posté le :25/10/2017

Or donc, j'ai shoote mon EGAR... La voiture est tellement plus jolie sans!





Et quand on est penible comme moi, ben on s'attarde en suite sur ce genre de details:




donc il a fallu remedier a ca avec une nouvelle grille sourcee sur ce meme site (merci Geoffre/oy!!!)



En ensuite fixer des grigris pour que ca porte bonheur (et le "3.2" etait le plus penible, ca m'a pris plus long que tout le reste combine, a cause des filetages mal foutus) (note pour les grincheux: oui, c'est l'ecusson du bar d'en face, z'avez qu'a finaliser celui d'ici, na!)



"... et une bonne chose de faite, disait la femme vaudoise apres l'amour!"
(aphorisme local)

a+ les copains
Paul

Posté le :20/10/2017

Salut les copains,

On a ENFIN reussi a se voir pour aller faire un tour dans la region avec l'ami Nicekid :)

On n'a finalement pas tant roule que ca car la nuit avait beau etre claire, on n'y voyait que pouic, la route etait finalement plus glissante que prevue, et la pause a bar au Pont s'est eternisee... ce qui nous a permis de croiser FAB. qui trainait dans le coin egalement. Le monde est petit :)

On essaiera de se faire une "vraie" sortie, mais la ca sera surement plutot vers le printemps!

Voici quelques photos des belles, au GSM, de nuit, donc pas qualite AFP non plus, hein...

A bientot les copains!

Posté le :03/09/2017

L'ete indien aujourd'hui! J'en ai profite pour sortir titine avec mon gamin de 7 ans sur le siege arriere pour aller cruiser au bord du lac, puis prendre un peu de hauteur... malheureusement au bout d'une heure il en avait marre. C'est dommage, pour une fois qu'on etait ensemble   Il a fallu que je lui mette une K7 de Dire Straits pour l'egayer un peu. Trop jeune pour apprecier l'orgue a 6 tuyaux derriere! Ca viendra...

Posté le :08/06/2017

Petite sortie hier soir avec ma soeur presque jumelle... Qu'est-ce que c'est bien une G... et en plus les rouges vont plus vite que les autres! 

Posté le :22/05/2017

Ce soir avec Titine on est allé faire un petit tour ! Et on a rencontré une copine négligemment garée devant un restaurant... Alors on s'est arrêté lui faire un petit coucou

Posté le :03/05/2017

Deuxieme tentative d'ecrire un truc sur cette belle sortie d'il y a quelques jours pour voir si j'arrive enfin a faire quelque chose de cette satanee interface...


Ce samedi 22 Avril 2017, nous avons rendez-vous avec quelques G-istes de la region pour arpenter quelques virolos Lemaniques (et Jurassiens aussi, il faut le dire!).

Nous nous retrouvons sous un soleil radieux des 10h (enfin, 10h05 pour l’organisateur, desole les amis) sur un petit parking du coin, normalement desert, mais aujourd’hui blinde de monde. Va comprendre, Charles...

Le premier sur place, c’etait Enrico, Mecano auto et future Porschiste de la region, dont la voiture est en ce moment en restauration, et qui voulait se mettre l’eau a la bouche. Ca nous a fait plaisir de le rencontrer, et on se rejouit de le voir sur les routes avec nous bientot.

Nous faisons connaissance pendant quelques minutes, notamment avec Frank qui nous montre sa derniere realisation – le reste du forum la decouvrira bientot… mais c’est tres bien fait (d’ailleurs, Doudi, j’en reserve un!).


Depart 10h30, pour deux grands classiques de la region, avant d’aller manger!


D’abord, montee du Mollendruz, et petite pause en haut pour respirer,et prendre quelques photos.

Le groupe:






La SC de Fab:



Le Coupe Bleu/gris Ardoise (superbe!) de Joel et Anne:



La Bitza sur base SC de Samuel – tout le monde n’aura d’yeux que pour elle toute la journee… Meme mes gamins plus tard quand je leur montrerai les photos!



Les deux Targa de Patrice et Yolande (bleue) et la belle rouge toute propre de Cyril (private joke)… Patrice avait decide de se garer a cote plutot que derriere, donc deux Flat pour le prix d’une photo!


(Patrice, normalement on se gare a la queue-leu-leu pour les photos… c’est pas grave! C’etait ta premiere sortie :D )


Puis, direction le MArchairuz par la rive sud du lac de Joux (FAB. me dit que la rive Nord est sympa si on sait par ou passer!), et arret pour s’en mettre plein les yeux au debut de la descente: le lac, le Mont Blanc dans toute sa splendeur, un paysage de classe mondiale… les gens viennent de l’autre bout du monde pour voir ca, et nous on se le fait en Porsche youngtimer, c’est pas la belle vie?



L’occasion de se faire tirer le portrait de groupe tous ensemble par un motard simpatoche, meme s’il n’a dit du bien que de la bleue de Samuel… on le pardonne… mais de peu.



Les voitures sont en beaute aussi!!!




Et descente du Marchairuz, petite halte chez RS73 pour halluciner, comme a chaque fois… Pour ceux qui ne sont jamais alles la-bas, ca fait un sacre choc! Et meme apres une douzaine de fois, c’est toujours incroyable!

(credit photo SlapShoot)


Et la, je perds toutes mes photos… Pas de photos de chez Chatillon, pas de photos des filets de perche en terrasse au Serpolet a Tartegnin (le pays du bon vin!) et sa patronne super-adorable qui tenait absolument a nous offrir une bouteille (on avait pris 4 bieres et une desiree (terme local) de 50cl pour 9 personnes!) , alors que nous faisions tous un effort pour ne pas boire avant de reprendre le volant...

(credit Photo Slapshoot)


Sans photos, c’est moins drole, heureusement que mes copains de viree ont su preserver les leurs, je vous en mets quelques unes.

Egalement avec le sujet, les screen caps de l’itineraire, histoire de vous faire une idee, mais ca nous fait cing grosses phases apres le repas: La Givrine en montee, la N5 avec une Toyota a 50km/h qui nous aura bien pourri le trajet, la descente sur Saint Claude, la remontee sur Mijoux, et La Faucille.

Les moments-cles de l’apres midi furent de tomber sur une concentration de Sub a Morez – je me suis Presque arrete dire bonjour, avec un peu de chance j’en connaissais quelques-uns – et d’etre tombes sur une Ferrari 250, que les experts ont identifie comme une GTO (“5000 balles par jour d’assurance” – FAB.) precedee par une 458 - Edit, en fait c'etait une 275 et une LaFerrari - quelle loose absolue, quand meme... Ils faisaient la meme route que nous, preuve que nous ne sommes pas completement nuls :)

Puis vint le moment de nous separer entre Gex et Divonne vers 17h30... jusqu'a la prochaine fois!


Au final, une belle journee entre copains, une meteo radieuse,finalement tres peu de monde sur les routes (Citroenistes Diesel, je vous HAIS!), des epouses conciliantes, une premiere experience pour Patrice, et une photo souvenir avant le depart, la seule qui reste!


Merci a tous d’etre venus!

Pour se separer, Un sepia de Gex en 1980 retrouve par Fab dans ses archives :D



Et une video montee "tres pro" par notre ami Slapshoot, avec du contenu politiquement correct :D


Pour voir les "vrais" virages qu'on a manges toute la journee, il faudra venir avec nous la prochaine fois, en 2018! On essaiera de pousser plus au nor sur le jura, du cote Saignelegier - La Tchaux - Le Loc' et tous ces endroits sympas :)

Au plaisir :)

Paul

edit: La prochaine fois, on se fera le "vrai" Jura du cote de St. Ursanne :D

Posté le :27/03/2017

Hier,

avec un temps un peu grisouille, j'ai decide de sortir mamie pour son premier col de 2017 :D J'etais deja alle faire un petit tour en mode "vampire" (merci @Fab pour la locution sympathique  ) jeudi soir, mais c'etait uniquement pour verifier que tout allait bien... Et comme tout allait tres bien a part le petit nuage de fumee au premier demarrage depuis 4 mois, je suis ressorti, de jour, sur un des cols que j'affectionne tant. 

Ma "MILD" (Mamie I Like to Drive) n'a pas sourcille, vue la meteo il n'y avait ni cyclistes, et que peu de motards, et je n'ai croise que quelques vehicules en tout. Que demander de plus? Ca m'a permis de confirmer que le bruit assourdissant que fait mon jouet vient effectivement d'un flexible raccord d'echappement legerement perce... Totalement inefficace mais purement jouissif, je vais peut-etre meme la laisser comme ca 

Vivement la prochaine!

Et pour ceusses qui veulent venir faire un tour dans la region sur la journee, je vous propose ceci dans un mois:

https://www.type911.org/sorties/sorties.php?idsortie=1963

Paul

Posté le :08/03/2017

Petit retour du salon deGeneve 2017, au benefice d'un passe presse cette annee encore! :)

Vue d'ensemble d'un des bars (indice: en jaune,  au centre, c'est Ruf!)





Une gross tendance j’ai trouve: Il y a de plus enplus de vintage/youngtimers sur les stands comme faire-valoir des nouveautes….
Notamment chez Ford, ou il y avait une GT40, une voiture d'endurance aux couleurs Gulf et aux pilotes prestigieux, une Focus Rallye de l’epoque Sainz, une Escort RS, une Escort Cosworth, pour soutenir la GT, spectaculaire



La Mirage GR8 Ford / Cosworth:




la GT:










 


Pour les moments marquants, le stand Ruf, comme l’annee derniere, avec une degustation verticale de CTR (87, 97, 07, et la nouvelle):


 
La vraie Yellowbird sous tous les angles:







Mere et arriere-petite-fille:





Mais aussi une 901 restauree comme neuve!


 
Un cab 930 du Porsche Museum chez Yokohama:


 
Une 928S4 kitee TechArt d’epoque, au gout deja douteux:
 

 
L’A110, bleue, legere (1.1T,de memoire) mais pas forcement tres jolie a mon gout:





 
 
En tant que local, le stand Monteverdi etait particulierement attachant:
 





Une belle 300SL Gullwing chezBrabus, dont je ne savais pas qu’ils faisaient du Classic:



Comme l'annee derniere, j'ai pu taper la causette 5mn avec Alois Ruf, chaleureux et accessible, que j'ai coince en train de se faire faire une demo des equipements des David Brown (les evocations Aston DB), qui m'a dit qu'il ne considerait pas ca comme de la concurrence, et qui m'a dedicace un journal que j'avais amene pour l'occasion avec la SCR4.,2 et la ultimate en couverture. Il est toujours aussi sympa :)

Au plaisir, les copains!
 

Posté le :08/03/2017

Ctr!

Posté le :24/05/2016

On continue :)

La place centrale de La Clusaz avait ete reservee exclusivement pour les Doudistes le vendredi en fin de matinee pour l'apero (encore!), impressionnant travail d'organisation, et de networking! Avec apero offert par la ville, ecran geant, sono, service de police, et tout et tout... wow.

Un pano pour vous convaincre:


Encore un beau roulage bucolique dans l'apres-midi, la neige, les vaques... et les Aravis dans le fond:



De nouveau, une carte postale impressionnante devant le restaurant du Sepey, notre halte pour le midi:


et en contre-plongee :)


Les places a l'ombre en terrasse furent chaudes, mais moins que celles en plein cagnard! Un bon ragout de porc, et un excellent gratin dauphinois nous furent servis (bon, le gratin, hein, Laurent?!?), Nous eumes egalement une belle discussion sur tous les travers, defauts, et douteux principes moraux des Suisses lors de cette collation (private joke).

Ensuite, une petite photo au col des Aravis, en milieu d'apres-midi:


Puis ce fut retour a la casa, et soiree fiesta, avec deja maintes photos sur le sujet ailleurs sur le site!


Samedi matin, depart a 9h pour le groupe rouge (le mien! comme la voiture), et tres peu apres, on se retrouve pour la visite d'un moulin huilier, tres sympa, avec l'occasion de nouer d'autres contacts et de rencontrer plein de gens sympas!


Les Blue Glasses Brothers (Richbar et Underwood)



Turbolook, ou Carrera "simplex"?


Ricket gere la photo de groupe avec timer, en expert:



Cours, Eric, cours!



Puis, direction le col de Leschaux (orth?) ou un point de vue invraisemblable nous attend... mais surtout, le parking est pris d'assaut par le groupe! Et pour une fois, plein d'autos de couleur :)


Nous reprenons la route... pour aller au resto ;) Et la pause terrasse une fois le ventre plein:


Le roulage de l'aprem nous emmene a une fromagerie du (lait) cru:



Et de nouveau, des problemes electriques.... Ricket, toujours la, que ce soit avec sa classic, ou sa 993, qui fonctionnent, elles!




Ensuite, retour au campement, et pendant que tout le monde s'hydrate, je decide de repartir faire un dernier petit tour, et me dirige vers le col du Semnoz (~2000m), route geniale a part une partie pleine de cailloux sur les bas-cotes (route enneigee en hiver). Il a avait encore de la neige en haut.




Je crois que j'ai vu ZERO voiture... ce qui m'a permis egalement d'aller faire le couillon sur un parking desert qui sert de base aux skieurs en saison. J'ai cherche les limites de grip de titine, ben je les ai pas trouvees, j'ai pas du essayer assez fort ;)

Je suis revenu juste a temps pour la fin de l'apero, suivi d'une memorable soiree, ou avec mon miserable iphone, je n'ai pas pris de photos. Je laisse ca aux pros de la presse pipole!

Et, dimanche matin, il est l'heure de rentrer... je decolle a 10h, avec un itineraire de retour pas tres different de l'aller, mais avec quelques variantes, et les Aravis a la cle, encore une fois. De nouveau, presque 300km de bonheur pur, tout seul ou presque, sous le soleil, mais avec le TOE ferme, me suis deja fait avoir a l'aller. Pas de photos car trop melancolique cette fois :(

Au retour a la maison, femme et enfants n'etant pas la, je passe 1h30 a laver ma 3.2, methode des deux seaux (on en a bouffe des trucs sur la route, bouse inside), puis sechage meticuleux (surtout les ouvrants), comme ca elle est prete pour le prochain tour (qui a eu lieu dimanche, en solo au mollendruz, mais c'est une autre histoire).

Pour le bilan des DD: enormement de positif, des gens tous plus gentils les uns que les autres, une bonne partie des membre est completement barree, mais dans le bon sens. J'ai vu de l'entraide, pas de rivalites, et un bel esprit de groupe sans des debats sur les pouvoirs d'achat de chacun (ben ouais... entre un speedster et une SC, on joue dans des categories differentes!). Il me semble n'avoir entendu le mot "speculateur" qu'une fois, et encore a mauvais escient. La personne a qui c'etait adresse ne l'a meme pas releve.

Un seul mini-regret, celui de ne pas avoir pu rencontrer tout le monde, et de ne pas avoir pu retenir les pseudos de tous ceux que j'ai eu la chance de rencontrer. Peut-etre que de petis badges avec son pseudo pourraient aider la prochaine fois?

Pour conclure, un immense merci a Minh, Eric, leurs endurantes epouses, tous ceux qui ont mis de pres ou de loin la main a la pate de cette organisation, les genereux sponsors (super le panier de bienvenue!). Mention speciale a Doudi et la polyvalente et devouee Pascaline, ce que vous avez construit au fil des annees est bluffant. Respect.

Bien amicalement et j'espere a bientot chers tous!

Amicalement,
Paul

(Laurent, encore mes excuses pour les ronflements, mais bon, j't'avais prevenu, fallait pas hesiter a me cogner!)

Posté le :22/05/2016

De retour des Doudi's Days il y a deja deux semaines, je n'ai pas eu le temps de mettre quelques photos sur  mon Blog jusqu'a maintenant. 

J'habite a environ 100km a vol d'oiseau d'Annecy, mais grace aux conseils de Ricket74, j'ai eu la chance de me taper 300km de virolos a l'aller, plus la meme chose au retour, ce qui, ajoutes a ~300km officiels de roulage, m'ont fait un bon score sur le ouikene. Une seule deception, le col de la Colombiere, ferme pour cause d'enneigement (!)

A noter une meteo memorablement ensoleillee, qui en a surpris plus d'un, l'altitude du parcours renforcant la puissance des rayons de l'astre celeste, surtout en cabrio, targa ou toit ouvrant. Ca pardonnait peu les cranes degarnis comme le mien.

malheureusement un peu d'autoroute pour arriver a Monthey, vue sur les dents du midi:



en route pour Morgins:




Quelque part apres Abondance:


En direction des Aravis:



Bonheur...




Et on arrive au bord du Lac!



Le parking se remplit gentiment jeudi soir... a noter que pour ma premiere "grosse" sortie, je ne sais plus ou donner des yeux!



Un bel apero des le jeudi soir... en fait, l'apero tous les soirs!



Dans la soiree, une bonne partie des doudistes a prefere se garer plus pres des bungalows... donc au reveil, la vue, est, comment dire, spectaculaire, y a des G partout partout!





Ce qui, en pano, donne ca:



Vendredi, roulage de groupe, six groupes d'une dizaine de vehicules:




Pano a la premiere pause, le col de la Forclaz, superbe panorama sur le parking, tellement beau que j'en oublie d'aller voir celui sur le lac...




A la sortie des Clefs, soucis electriques pour Tomkat, qui cale et ne repart pas... en cause l'alternateur. Ricket a la rescousse avec les cables!


A noter que lors des ces trois jours, ca sera une hecatombe electrique, les alternateurs et batteries lachant les uns apres les autres... rien a signaler sur ma trapanelle de 314kkm, par contre :)

Derniere photo pour aujourd'hui, mon gentil copi Brian qui n'avait pas pu profiter de son taxi porschiste habituel de pere, retenu pour un mariage, et Eve, la fille du patron. Tous les deux furent bien endurants tout le ouikene...




la suite demain (peut-etre!)

Paul

Posté le :03/05/2016

A jeudi, les copains!

Posté le :27/03/2016

Grand-Pere (mon pere), pere (moi) et fils (mon fils) se sont retrouves pour aller faire respirer les mamies (non, pas ma mere et ma femme...). Mon pere a sorti sa MG TC d'hibernation (1949) et moi ma '86 pour lui derouiller les bielles :)



Evidemment, il etait devant, pour ne pas risquer de le perdre.


Mon fils a pris un grand bol d'air, et nous sommes alles rendre une visite a (RS73), toujours aussi incroyable...



une belle sortie familiale, printaniere!



Paul

Posté le :03/03/2016

Salut a tous,

de retour du Salon (pass presse :D) hier soir, je voulais partager ces quelques photos (iphone inside, desole...) avec vous... Principalement des Porsche, evidemment, mais pas que. 

Sur le stand Porsche, un gros effort sur la 911 R, mais aussi un melange de 6 cylindres atmos (Cayman GT4), de 6 cylindres turbos (991 Ph.II) et de 4 cylindres turbo (Boxster 718). Egalement un tres tres TRES beau "vrai" 718, a mon avis une des Top5 voitures du salon. Dans l'ensemble, un peu decu malgre tout, que des grises, des noires, et des foncees a part la 991R et le 718 Orange, un enorme stand, une gamme pas claire, franchement deroutant.


Le 718, incroyable:






la 911R:










718, le ripoff :D


la 3.0T en targa, je suis sceptique, la "petite" grille avec les ailettes verticales detonne sous la grande surface vitree horizontale, je trouve :o


Un autre grand moment, la visite du stand Ruf... Certains des modeles m'echappent, car j'etais un peu sous le coup de l'emotion, a poser mes fesses dans une 2.7RS restauree, et enfin a echanger quelques mots avec Alois Ruf, qui a ete adorable. Pour moi, le plus beau stand du salon, que des couleurs vives, que des voitures avec une ame, sur (ce que me semblait etre uniquement) des bases 964 et 993 (a part la 2,7RS et la CTT, un melange esthetique entre une Carrera GT et une 997, je ne connaissais pas et je ne suis d'ailleurs pas convaincu). 




2.7RS, comme neuve ou presque... incroyable... en vente (je n'ai pas demande le prix)


bibi au volant :o







et mon petit highlight de la soiree a moi (Francois, tu fais ieche, c'est tout trouble, ta photo...)


et le reste du stand, que du bonheur!















Miam les Pascha dans la SCT 4.2 (Tom, si tu nous lis...)


et la plus belle alignee de couleurs primaires... un joyau chromatique dans un univers finalement relativement terne...


Enfin, dans les stands "notables", une belle alignee de Morgan, une invraisemblable DB5 superleggera (dans mon top5 aussi), la NSX ultra-sexy en vrai, un TRES beau stand Jeep avec une Wagoneer de toute beaute (dans mon Top5... si, si) et surtout une incroyable flopee de micro-constucteurs, Arash, Techrules, DMC, etc... toutes ressemblantes avec un wedge-design. mais comment font-ils pour survivre financierement?

NSX:


Wagoneer, juste a tomber! :thumbup:




Une belle Willys sur le stand Jeep egalement... la premiere voiture que j'ai conduite, sur les genoux de mon papa...






DB5 Superleggera... on reste sans voix sur ce coup-la... :P


avec ses grandes soeurs:


La gamme Morgan (J'ai pudiquement tronconne la monstrueux popotin de la Plus4 :D)


Dans les moments notables, a part le stand Ruf (hors concours...), je retiendrai l'hotesse Vredestein, spectaculaire (pas de photos, desole), et le fait de m'etre fait refouler du stand Pagani malgre mon sourire le plus mielleux :D Grosse deception sur les marque ultra-premium comme Bentley, c'est bling-bling et sans gout aucun (ou seulement du mauvais), le Bentayga est juste une monstruosite sans nom... comme la Mulsanne Mulliner (sp?), uniquement bon pour les nababs et les cadres du KGB reconvertis en presidents de republiques bananieres. Une honte...

Mais rien que pour le stand Ruf, faut y aller!

a+
Paul

Posté le :14/02/2016

Salut a tous

en esperant que mon experience puisse (pour une fois) profiter a d'autres... J'ai deux mains gauches, je manque de temps, et je n'ai pas d'espace disponible dedie a l'entretien de ma belle, stockee en box avec plein de matos n'ayant rien a voir avec les voitures. Alors je me fais des petits projets sympas, accessibles, a mon niveau, je suis jaloux quand je vois ceux d'entre vous qui vont grailler dans la mecanique "profonde", moi, je ne sais pas faire  chacun son metier (pour ma part, speculateur-frimeur, private joke   )

Ces derniers jours, ce fut le remplacement de l'hideusete CD-esque qui m'a ete vendue avec mon coupe '86 par un radio-K7, certes d'epoque, mais pas matching-machin. Pour ma voiture, ca devrait etre un Blaupunkt Bremen SQR 4X (Lionel me corrigera surement), mais j'ai jete mon devolu sur un Heidelberg SQR 47 a la place, un chouya trop recent d'un an ou deux, mais dans les canons esthetiques et de performance de l'epoque.... et surtout, bien moins onereux qu'un Bremen, vu que non matching-bidule  

Le Bremen (source Turbosition):



Le Heidelberg SQR47 tel que je l'ai recu:


Apres un petit nettoyage,



et un peu de peinture, ca ressemble a ca:




Voici le poste qui m'a ete livre avec titine, un JVC "moderne", facon discomobile:



Premiere tache, l'extraire. En fait, je redoutais cette etape, mais ca s'est avere tres facile... le cadre de fixation, specifique a l'auto radio, n'avait pas ete fixe correctement au TdB, donc, il m'a suffi de glisser la main dessous et pousser sur la face arriere, et c'est sorti tout facilement. 


Si ca n'avait pas ete le cas, j'aurais du trouver ou etait le mecanisme de blocage, et me debrouiller un peu en aveugle. A partir de la, c'etait facile.

Ensuite, il faut identifier comment se presente le faisceau dans le vehicule. Grace a plusieurs documents trouve ici et la sur internet, plus de l'aide sur ce forum (merci les gars!), je suis arrive a:

# dans une premiere gaine:
- les 4 HP: 4 fils marron, donc en fait seulement deux canaux, alors qu'il y a 4HP. Aucune idee si le faisceau cable les HP en serie ou en parallele. Fiches 4mm males/femelles (sur le meme cote de la voiture, ie. une male / une femelle pour gauche, idem pour droit) 
- 12V permanent: rouge (fin) Fil fin car peu de courant, juste la pour les memoires.... Fiche ronde 4mm femelle.

#dans une deuxieme gaine:
- 12V apres contact: jaune. Fil epais, car c'est celui qui alimente la partie puissance de l'ensemble. Fiche rond 4mm femelle.
- Masse: Marron. Fiche 6.3mm plate femelle.

#dans une troisieme gaine:
- Antenne: Coax.
- Ampli d'antenne: Noir (fin) Fiche ronde 4mm femelle.

Je precise que ceci etait valable pour ma voiture, aucune idee si c'est bon pour la votre, donc sortez le voltmetre si vous voulez vraiment etre sur.

Ensuite, il faut savoir ou connecter tout ca sur le poste...


Mon ami Carsten, germanophone, m'a trouve ca: 


 
Et une fois qu'on a toutes ces infos, on peut commencer a cabler. Il semblerait qu'il existe des faisceaux tout pres, mais je n'ai qu'une confiance limitee dans les produits pre-cables en general quand je bidouille des trucs electriques... Je prefere cabler mon truc tout seul, au moins si ca crame, je sais a qui m'en prendre.

Donc, il faut quelques prises dispo en magasin de bricolage ou automobile:



Cote autoradio:
- Des 2.8mm plates femelle (pour l'ampli d'antenne et le 12V perm),
- Des 6.3mm plates femelles pour le 12V allumage et la masse
- Des "DIN HP" en francais, standard desormais obsoletes, mais pas si complique a trouver, egalement sous le nom "DIN 2-pin" sur ibeeeeeh ou mamazone. Un magasin de hifi local m'en a laisse deux pour une bouchee de pain. Une fois cables, ils donnent ca:


Cote faisceau, il faut:
- des fiches rondes 4mm male et femelle (HP et tout sauf la masse)
- une fiche plate 6.3mm male (masse)

Une fois pre-cable, ca donne ca:




La, il y a un piege... le package des deux DIN HP est trop gros pour etre branches cote a cote, il faut donc tricher un peu pour que ca passe dans le cadre... vu que les deux HP gauches et les deux HP droits sont cables ensemble sur la voiture, j'ai donc utilise les ARD (RearRight) et AVG (LeftFront), le resultat sera le meme.

Ensuite, on connecte tout ca, sans glisser dans le cadre mais en laissant pose sur le siege (a proteger si besoin est, angles metalliques), histoire d'etre sur que ca fonctionne... et ca fonctionne!!!  



Maintenant qu'on sait qu'on ne s'est probablement pas plantes, on va le monter pour de bon.

Il faut installer le cadre idoine:

Ca se trouve facilement, ca vaut une dizaine d'euros sur internet, voici par exemple un lien qui ne sera pas toujours actif mais qui vous permet de voir comment ca s'appelle dans la langue de Goethe, pratique pour sourcer un tel article en allemagne, pays d'origine de Blaupunkt:
http://www.amazon.de/BLAUPUNKT-Einbaurahmen-Blechrahmen-Blende-Schacht/dp/B00K31SPXU

Il faut installer le cadre dans le TdB. Pour ma part, je n'ai pas eu besoin des "cales" fournies qui permettaient de l'avancer ou le reculer. La facade du SQR est assez epaisse d'origine. Donc on le pose, et surtout, on pousse bien au fond, "en force".

La, c'est pas au fond:



LA, c'est au fond  

Il faut que le cadre soit bien fixe au TdB. J'ai choisi de plier les pattes que je montre avec mon tournevis "derriere" le TdB. Je ne sais pas si elles sont prevues a cet effet, mais ce systeme me paraissait adequat. Le cadre est ensuite bloque en translation.

Ensuite, on reconnecte le faisceau une bonne fois pour toute! Et on insere le poste, qui se verouillera dans le cadre par un systeme de lame-ressort, c'est la partie marron sur la gauche de la photo ci-dessous:




Une fois bien pousse dans son cadre, on entent le "clic" des lames qui se verouillent, et la, ca ressemble a ca:



Il suffit ensuite d'aller farfouiller pour trouver du media d'epoque au fond du garage, au hasard, un excellent album du groupe genial de ce fin tricoteur qu'etait Mark Knopfler:




Et, YOUPIIIIIIIIIIIIIII c'est fini, et si tout s'est bien passe, rien n'a crame!!!

Et c'est la qu'on se rend compte que les HP sont bien fatigues, les membranes en papier ont 30 ans quand meme. Je n'ai pas teste la radio non plus, la voiture est restee dans son garage, et les ondes radios la-dedans, heeeuuuu....

Mais au final, le but etait d'avoir un truc joli, a peu pres fonctionnel, period-correct, sans se ruiner, et il est atteint. On rappelle que la plus belle musique, c'est celle du Grand Orgue a six tuyaux derriere les sieges passager!

Bons bricolages 

Paul

Posté le :14/02/2016

Et en plus, il fonctionne :) description detaillee de l'installation bientot!

Posté le :26/01/2016

Bon, j'avais le temps (me suffisait de 90mn), la temperature etait relativement clemente, les routes (presque) seches, le chantier a la sortie de chez moi a nettoye la route donc ce n'est plus le bourbier, alors flute zut crotte, j'ai sorti la grenouille pour une petite viree!!! Alors, oui, je me suis pris un peu plus d'humidite que prevu, oui, il y avait des residus de sel, oui, je vais devoir bosser jusqu'a 23h ce soir, mais PUREE QUE C'ETAIT BON!!!

Posté le :03/11/2015

... On se retrouve dans quelques mois... Je m'en rejouis deja!

Posté le :30/10/2015

Je n'ai pas pu me resoudre a mettre 350EUR dans un Bremen matching-pignole pour ma '86, meme magnifiquement restaure par Lionel... un Heidelberg SQR47 fera l'affaire pour un quart du prix, vu l'ecart, je veux bien faire des concessions. En plus j'arrive meme a post-rationaliser le truc, le SQR47 ayant ete vendu aux US sur les 3.2 peu apres ;)

Posté le :14/09/2015

Deuxieme tentative...

je sais que c'est pecher, mais je suis alle rouler avec les Franc-Comtois du site d'en face ce week-end, et franchement, quel que soit que site web, quand on aime les flat6, on est tous contents de se retrouver! Alors d'apres ce que j'ai compris, il y a un lourd passif a effacer, mais vu que je suis nouveau des deux cotes, et bien je pense que c'est a nous de recreer les liens. Avec la douzaine de personnes qui ont partage mon weekend, tout le monde se lamentait de cet etat de fait, et admettait qu'on a bien une passion commune, et que peut-etre il serait temps de tourner la page 

Toujours est-il qu'on a bien roule, sous des trombes d'eau samedi (j'ai fait le poing dans ma poche) mais sous un soleil radieux dimanche, avec une majorite d'air-cooled, bien qu'une seule G (celle a bibi, de toute evidence).

Allez, une petite photo avec sa petite soeur peau-rouge, les deux seules voitures "colorees" du ouikene!



Bonne route, tout le monde, quel que soit le site web que vous frequentez le plus 

Boxeristiquement,

Paul

Posté le :01/09/2015

Ca vient de se terminer, alors je vous raconte 

La voiture a ete achetee mi-Juin avec un ciel de TOE qui "baillait" a l’interieur, un TOE qui n'avait pas la bonne assiette en position de "repos" (penche vers l'arriere), et un joint anterieur (devant, donc) qui faisait un disgracieux bourrelet.

Pas grave me dis-je, on fera reparer tout ca en temps voulu!

Etape1: Je confie la voiture a Swissvax fin juin pour un detailing complet int-/ext-erieur, et je leur demande, s'ils peuvent debadger la voiture: le Carrera est carrement a la mauvaise hauteur apres sa peinture complete en 2012, et aussi s'ils peuvent regler au moins le pendouillage de ciel, ils me disent "pas de soucis". 

Coup de fil de swissvax jeudi soir "bonjour Monsieur, on a presque fini, j'en ai profite pour reajuster l'assiette (super!) du TOE, j'ai commande un joint anterieur Porsche, j'ai recolle le ciel sur la plate-forme mais pas fini de remonter le plate-forme sur le toit, je vous offre la main d'oeuvre, par contre je n'ai pas eu le temps de finir, il vous suffit de refixer le support et de reposer le nouveau joint...je suis oblige d’abandonner pour finir le reste du vehicule comme convenu et vous livrer a la date initiale". De toute facon, je devais aller chez le carrossier car le debadgeage a montre que non seulement les UV faisaient changer le ton du rouge (prevu) mais qu'en plus la colle utilisee par le precedent avait attaque la peinture! A part ca, bourrelet mis a part, le toit fonctionne bien et est "plat" au repos 


Etape2: Donc direction le carrossier semaine suivante pour repeindre le capot moteur... et egalement changer le joint et finaliser la fixation de ce ciel de toit. Le 21 juillet, je m'en souviens car c'etait le soir de la sortie "les cols du leman", coup de fil dans l'aprem, "on est desoles, on a repeint et recolle ce joint de toit, mais impossible de faire en sorte que le toit se repositionne correctement, venez chercher la voiture, laissez le TOE ferme, faites votre sortie, et ramenez-la nous demain"... Caramba...

 La sortie se passa tres bien, voir les photos ici-meme, et le lendemain mercredi 7h15, je repose la voiture la-bas, ou elle restera encore une semaine. Coup de fil mardi d'apres "bon ecoutez on n'y comprend rien, on a recolle le nouveau joint, mais des la premiere fermeture, ca nous refait un monstre bourrelet, on comprend pas, vous pouvez passer svp?"... Et donc, j'y retourne, effectivement ca bourrelette dans tous les sens. "Roulez avec un mois, le temps que ca se tasse, et on refait le point sur la facturation mais je veux plus toucher ce truc”.

Je commence a me dire que l'option TOE, finalement c'est peut-etre pas la panacee.Mais bon, enfin, je peux ENFIN rouler et emmener mon epouse en ouikene :)  sous la flotte :( Apres une sortie humide, passage chez Sarteur (Mecano Porsche de genie!) pour identifier d'ou vient la fuite qui mouille la moquette passager, et j'en profite pour lui montrer mon TOE... et il explose de rire :)

"Mais mon bon Monsieur, le joint anterieur, il ne doit pas etre colle sur le TOE, mais sur le toit lui-meme, c'est une erreur classique!"... Ha ben desole, je savais pas, le carrossier #1 qui a repeint la voiture il y a trois ans non plus, et le #2 itou... "vous pouvez vous en occuper?" "-Oui, pas de soucis, j'ai les joints en stock"...

Etape3: Donc troisieme seance de travail sur le TOE cette semaine. Meme les targa sont plus conciliants dans le genre. Ca commence a etre un vrai sac a em##rdes ce truc.

Mais ce n’est pas fini.

Coup de fil mardi debut aprem :

"Bonjour c'est Sarteur... j'ai un probleme avec votre toit [nooooooon pas possible?!?]... j'ai decolle le joint mais y a pas de peinture dessous sur les aretes, c'est moche comme tout"...
"et ca se voit?"...
"ha ben ouais, plutot"... 
"et on fait comment?"... 
"ben vous connaissez pas un carrossier?"... 
"ha ben si mais bon il me deteste et moi toit avec il veut plus le toucher"... 
"vous voulez pas le peindre vous?".... 
"heuuu z'etes sur? Est-ce bien raisonnable?”… 
“mais oui, vous masquez, vous peignez et vous me le ramenez comme ca la voiture est prete cette semaine, ca vous evite en plus de payer un carrossier qui va vouloir le refaire complet, pour un endroit finalement ou ca n’a pas besoin d’etre parfait”…
”Heu bon, ma foi, pourquoi pas"... 

Et donc 1h plus tard je repasse chercher mon TOE et je repars avec sous le bras. Je passe 30mn chez mon casto-depot-rama du coin pour trouver une nuance de rouge qui ne jurerait pas trop, ainsi qu'un stylo a peinture (en fait un pinceau...). Les gens me regardent bizzarrement avec ma tole rouge dans le magasin. Le challenge c’est qu’il y a au moins 20 nuances differentes de rouges sur le presentoir! Au moins, si je me plante de peu, ce n’est pas comme si c’etait au milieu du capot.

Une fois rentres a la maison mon toit et moi, je sors mes plus beaux scotchs 3M de carrossier (utilises pour un autre loisir) et mes plastiques de masquage, et c’est parti pour le masquage le plus soigne que j’aie jamais realise je pense.

Ce n’est pas bien complique, mais ca reste stressant de peindre sa Grenouille.  Mais la, les enjeux sont non negligeables. J’ai l’habitude de peindre a la bombe, j’ai meme fait de l’aero par le passe, mais sur une vraie voiture, ca fait carrement flipper!Toujours est-il que, travaux en cours, ca ressemble a ca. 

4 couches plus tard, apres demasquage et finition des endroits “delicats” au pinceau (la aussi, doigts de fee requis), j’attaque le remballage dans du papier bulle vers 21h30, pour aller le ramener de nuit chez Sarteur, en me faufilant comme un voleur en le planquant derriere un camion sur lequel nous nous etions mis d’accord a l’avance, pour qu’il le recupere le lendemain des potron-minet 

Le lendemain apres-midi, je lui lance un coup de fil (pas pu avant!)

“Bonjour, vous avez trouve mon toit?”
“Oui,oui, pas de soucis”
“Et c’est bien fait?” “Oui, c’est parfait”…. Ouf…

La voiture sera prete le lendemain.Finalement, je vais recuperer ma belle Rouge, tous les travaux faits, avec ENFIN un P***IN de toit ouvrant qui s’ouvre comme il faut, qui se ferme comme il faut, avec un joint “plat”, une assiette “plate”.

Sarteur me dit malgre tout “il est un peu dur, l’interrupteur de commande… demontez, decrassez, et lubrifiez-le”…Au final:
Vive les anciennes!

Posté le :31/08/2015

Ce Samedi, mon paternel, mon fils et moi-meme sommes alles faire un tour au Vevey-Retro.

http://info.veveyretro.ch/



Au programme, une concentration d'anciennes, officiellement uniquement avant 1980, mais dans la realite il y avait quelques youngtimers aussi. Je n'ai pas pris ma Grenouille, j'y suis alle en Sub ;)

Toute la place du marche de Vevey est mobilisee, franchement le site est exceptionnel, voitures anciennes ou pas. Le concept est rigolo, on peut entrer ou sortir avec son vehicule pour le garer, les cerberes au portail (gonflable) jugeant de l'age du vehicule, et ca "bouge" en permanence, donc les voitures vues a 14h00 ne sont pas forcement les memes que celles de fin d'apres-midi. Et en plus c'est sur deux jours.

La journee de samedi s'est deroulee sous un soleil de PLOMB, et finalement nous sommes arrives vers 15h15, on a trouve une place gratos a 300m avec disque de parcage (1h) mais mon pere ayant des soucis pour marcher en ce moment (la mecanique s'use...), et mon fils de 5 ans etant toujours aussi peu endurant ("papa, j'ai chaud", "papa, on reste encore longtemps", "papa j'ai soif", "papa j'en ai assez de marcher", "papa y a de l'ombre", "papa pipi", ...), disons qu'on n' a finalement pas tant profite  entre 15h15 et le depart a 17h30  <img src="/smileys/rolleyes.gif" class="smiley" alt="" />

Ce qui est dommage car le parc etait vraiment sympa, il y avait une centaine de vehicules de tous genres et provenances. Une grosse presence de Corvette de toutes generations, sauf ma preferee la C1  <img src="/smileys/unsure.gif" class="smiley" alt="" /> . Egalement 3 AC Cobra, originales, pas repliques  <img src="/smileys/ohmy.gif" class="smiley" alt="" />   Peu d'italiennes au cheval, les ferraristes ne courent pas les evenements "populaires" j'ai l'impression, mais quelques belles Alfa, donc une sprint version course juste sublime, une stratos (miam!), etc... De belles parades dans la ville egalement!

Pour les Flat6, quelques G qui allaient et venaient, dont une impressionante pistarde qui me semblait etre une 3.0RS mais que je n'ai pas pu photographier.

Au final, un joli evenement, en acces libre, personnellement j'ai adore et je regrette vraiment de ne pas avoir pu y passer plus de temps! L'annee prochaine, peut-etre (et tout seul)...

Quelques photos pour vous donner envie. Je n'ai pris que tres peu de photos, je devais m'occuper de mon geniteur et de ma marmaille...

Une tres belle MG de 1930. Sublime.


Un fantasme d'enfant, une stratos (plus jolie quand meme en robe Alitalia)


Une bien belle Cobra avec carro en Alu brosse (pas poli, dommage)


Les deux precedentes avec une belle XK (120? 140?) entre les deux

Quelques grenouilles avec une Vette qui tape l'incruste

Les memes, quelques minutes avant (donc a 3 seulement), avec un autre point de vue



Mon paternel et mon fiston devant un Coupe Fiat 124... quand j'etais gamin, il avait exactement la meme, a la nuance de vert pres... ca lui a fait tout bizzarre!



Le stand de demo des "repliques miniatures"... Superbes, moteur electrique, bruiteur, fabrication a la main, 18'000CHF piece... gloups...


Boxeristiquement,
Paul

Posté le :21/08/2015

J'avoue, je ne sais rien faire, alors je ne fais que des petits riens 

Avant:



Apres (tadaaaaam)



C'est pas l'ultra-grande classe, ca?!?

(j'ai honte...)

Boxeristiquement,
Paul

Posté le :18/08/2015

Bon, rendons-nous a l'evidence, j'ai deux mains gauches, jamais 1h de libre, et seulement 50cm de chaque cote de mon auto pour bricoler dessus... donc realistiquement, on va oublier les travaux "mecaniques".

A la place, je bricole des p'tits bouts d'trucs 

Avant:


Apres:


Ca parait ballot comme ca, mais rien que pour sourcer ce petit bout de caoutchouc, vous n'avez pas idee des bassesses auxquelles j'ai du me livrer!


Avant:


Apres (celle-la, fastoche):

Il faudra mettre un petit coup de humbrol sur certains cadres d'inters, d'ailleurs

Avant:


Apres (Christian, si tu nous lis... )


On fait avec les competences qu'on a, hein...

La suite par petits bouts ces prochains jours :)

Paul

Posté le :08/08/2015

... Jamais sous la pluie... Je suis rattrapé par les éléments déchaînés 

Posté le :24/07/2015

Merci a tous d'etres venus, nous fumes une sympathique "petite" bande de 8 vehicules, score surprenant pour une balade a l'arrache un soir de semaine  <img src="/smileys/biggrin.gif" class="smiley" alt="" /> Content de voir que vous etes tous bien rentres a la maison, modernes comme anciennes! 

3 Type-G, la SC de Tom, la Targa 3.2 de 20-100 qui est passe nous lancer un petit coucou au depart mais n'a pas fait la route avec nous :( et ma 86

Commentaires en vrac:
- La monture de Florian fait un bruit de guedin en charge, j'avais la trouille tout le temps  
- Le Boxster jaune de Christophe a effectivement un compresseur planque sous le capot... c'est pas possible qu'il aille aussi vite autrement... pas possible.  
- Emmanuel boit, mais du bon, donc il est pardonne 
- Les sieges de la SC de Tom sont a mourir tellement ils sont beaux... a mort le cuir noir, vivent les damiers en peau de zebu ! 
- Les jantes de JM sont tellement brillantes que j'en ai encore mal aux yeux    
- La classique de David a encore de bien beaux restes  
- La 997 de Ross va se faire detailer bientot  
- Ma 3.2 est retournee chez le carrossier ce matin a 7h15 pour le TOE  
- Chatillon est une legende absolue    
- Paleo? Quel Paleo?!? 


Voila les photos que j'ai prises au Nikon! Je n'etais pas en HQ ni tres assidu, donc finalement elles ne cassent pas des briques, mais j'espere qu'elles evoqueront des bons souvenirs :)

Ma '86 :D


La genialissimemement bruyante 997S de Florian (WWWOOOOOOOOOOSH)


la 997 de Ross


la SC de Tom (j'adoooore ces sieges je les A-DO-RE!)


La '69 (je crois!) de David



La 996 40e de JM


Le Boxster suralimente de Christophe


La fusee d'Emmanuel :D


Quelques photos de groupe a la pause! On soignera plus l'alignement la prochaine fois :D




Quelqu'un peut photoshopper ce foutu panneau?!?


Le chequered Flag chez RS73 avec la bande de fins pilotes


Gaffe-toi David, il veut te la piquer... voire te vendre un moulin :D


Visite guidee... vous vous rendez pas compte du privilege :)


(gloups)


"Et alors la, je lui dis, a Walter Röhrl, tu vois, c'est pas comme ca qu'il faut la placer, ta caisse, mais c'est comme ca, tu vois"
(Bon, j'affabule, mais on a quand meme eu le droit a une anecdote avec WR)


Une partie du stock


"Alors le secret, quand on fait des anciennes, c'est d'avoir de la piece, vous voyez"


Merci a tous d'etre venus et d'avoir compose avec une organisation pas forcement parfaite, mais pleine de bonne volonte comme j'espere que vous avez pu le sentir :thumbup: Bonne nuit tout le monde et a la prochaine!

Amicalement
Paul