Le Blog de Philflat02
Posté le :01/06/2007
Voilà c'est fait, j'ai récupéré la boîte le week end dernier.J'ai donc remonté celle-ci sur le moteur pour remonter l'ensemble sur l'auto.
Je n'ai pas rencontré de difficultés à remonter l'ensemble, c'est vraiment un plaisir de travailler sur cette mécanique.
Les photos réalisées au démontages ont été trés utiles...
pour le remontage 
C'est monté comment ce truc
et ce câble il passe par ou bref vachement pratique les photos 
Et le moment attendu depuis 6 mois est arrivé
2 tours de clé et vraoummmmmm
au la vache la fumée bon c'est vrai au départ j'ai enfumé le quartier Bahhh faut bien que l'exécedant de dégrippant et d'huile se dissipe
Et voilà le travail
Quelques réglages de tringlerie de boîte et de garde d'embrayage et depuis plus de 100 bornes et l'ensemnle se porte plutôt bien
L'embrayage est aussi doux qu'une Clio et les vitesses passent beaucoup mieux. Le jour et la nuit.
Voilà c'est vraiment un plaisir immense de pouvoir travailler sur cette belle mécanique et un plaisir encore plus fort lorsque le moteur tourne après tous ces efforts.
Je conseil à ceux qui veulent se lancer de ne pas hésiter.
Avec de la méthode, de bonnes revues, de bon conseils d'amis mécano c'est tout a fait réalisable.
Le plus dur c'est d'oser ce lancer mais quelle satisfaction après
Et puis l'esprit Doudiste existe bien, merci Darkness pour tes conseils et les outils.
Darkness réalise un travail de fou sur son auto, chapeau du trés beau boulot!!!
Si ma petite expérience peut interresser l'un d'entre vous alors n'hésitez pas à me contacter.
Maintenant elle va pouvoir retrouver ça tenue de nuit
A trés bientôt
Philippe
Darkness le 2007-06-30 :Salut Phil,
Je n'avais pas encore vu ta mise à jour ! Bien joué
Je devrais remonter mon flat6 le weekend prochain
à bientôt !
Jean-Luc
Posté le :20/05/2007
Voici le résumé de mes deux dernières semaines de travaux :Récupération des culasses, changement des guides de soupapes, joints de queues de soupapes et des soupapes d’échappement.
J’ai également fait rectifier le volant moteur. Le précédent propriétaire avait remonté certainement un embrayage neuf sur un volant moteur qui avait été attaqué par les rivets du disque.
Le mien était bien usé mais les rivets n’avaient pas encore touché le volant moteur.
Après avoir remonter les pistons avec des segments neufs, les chemises, remontage des culasses.
Montage des carters d’arbre à came et de la distribution.
Réglage de la distribution
Je m’en étais fait une montagne…
Le premier réglage un peu fébrile sur le cylindre n°1 m’a pris une vingtaine de minutes mais le second cylindre n°4 que 10 minutes.
Avec de la méthode, de la minutie et plusieurs contrôles c’est une opération qui semble bien moins complexe que je l’avais prévue.
Après retour du moteur à la maison, montage de l’embrayage, des échangeurs, du radiateur d’huile, divers capteurs et tôle de protection moteur.
Montage de l’alternateur et du diffuseur d’air.
Montage des pipes d’admission.
Montage de la banane arrière et des dernières tôles de protection moteur.
Voilà le moteur est prêt à être monté, mais j’attends toujours ma boîte de vitesse
Je ne préfère pas m’étendre sur le sujet mais celle-ci est chez un mécano depuis 10 semaines pour changer un roulement..........
Donc je pensais bien faire tourner mon auto ce week-end et bien non peut-être le week-end prochain…
A trés bientôt Philippe
Posté le :04/05/2007
Travaux réalisés il y a trois semaines avant mes congésDémontage des caches culbuteurs et de distribution.
Démontage des carters des arbres à cames après avoir démonté les culbuteurs, la distribution (merci Darkness pour le prêt de l’outillage) et les arbres à cames.
Démontage des culasses.
Voilà le plus gros du démontage est effectué.
Merci Serge pour les conseils avisés.
Retour à la maison avec les culasses pour encore une séance de nettoyage et le démontage des soupapes.
Bilan guides de soupapes à remplacer, joints de queues de soupapes et remplacement des soupapes d’échappement.
Donc les culasses sont actuellement chez le rectifieur.
Mon collègue a démonté les chemises avant mes congés afin de réaliser une métrologie complète. Chemises, pistons, segments RAS, j’ai malgré par précaution, acheté un jeu complet de segments, donc rodage en perspective.
De retour de congés, c’est bon les vacances, mais ma grenouille s’impatiente elle a des fourmis dans les roues.
J’attends les culasses pour la semaine prochaine, pour le moment, pose de segments neuf et remontage des pistons.
A bientôt pour la suite du remontage
Philippe
doudi le 2007-05-07 :quel boulot
Mais pourquoi j'ai edux mains gauche
Qu'est-ce que j'adorerais oser, et savoir faire tout ça
En tout cas chapeau, avec tout ça, elle va être comme neuve, ta titine.
Et quid de la boîte ? tu l'as faite refaire aussi, finalement ?
lolocarrera le 2007-05-07 :chapeau Mister .... j'aimerais un jour me lancer dand une resto moteur!!
Posté le :12/03/2007
Bonjour,La semaine dernière c’était la journée de la femme !!!!
Ce week-end c’était la journée du moteur de ma grenouille…
Mais non ce n’est pas de l’exploitation… Mon épouse participe simplement aux travaux de nettoyage du moteur.
Elle est formidable ma petite femme
Pour la boîte le démontage est commencé, soucis de roulement sur l'arbre secondaire, le moteur c'est pour la semaine prochaine
A plus
Philippe
Posté le :18/02/2007
Ponçage des tôles d’habillage du moteur
2 couches d’antirouille et 2 couches de noir satiné
A plus
Philippe
doudi le 2007-02-19 :superbe, mais avec toute cette peinture, tu vas l'alourdir, ton auto, et je vais encore te prendre à l'accélération
(euh sinon, beau boulot !!!)
Philflat02 le 2007-02-19 :C’est fait exprès.
Ainsi je n’aurais pas à chercher une excuse à la c.. pour justifier les fous du volant qui me dépassent…
De toute façon il faut être complètement barge pour me doubler…je prends toute la largeur de la piste.
Posté le :13/02/2007
Démontage des échappements et des échangeurs.Gros boulot dégrippant, chalumeau, résultat 1 goujon cassé.
Beaucoup d’hésitation au début de peur de tous casser en forçant sur les boulons et après les premiers boulons vaincus, le geste et la chauffe au chalumeau se font plus sûr.
Grand nettoyage de l'ensemble pour le futur remontage
A bientôt pour la suite
Philippe
doudi le 2007-02-14 :Philippe, tu m'épates... J'adore ce "rafraichissment", aussi modeste que le personnage qui l'effectue !
Superbe boulot, belles photos, admirable, et très courageux !
Toutes mes félicitations, et continue à nous montrer ce travail, j'adore
lover drive le 2007-02-16 :salut philou,
peux-tu m'expliquer le timing de la chauffe au chalumeau d'un boulon bloqué?
-combien de temps? rouge cerise ou + ou -?
-avant de re-essayer de le débloquer le boulon,tu attends combien de temps?
-peux -tu rechauffer s'il ne vient pas ? etc....
bravo pour ton boulot !
Philflat02 le 2007-02-16 :Bonjour,
Pour Doudi et Lover drive :
Merci beaucoup pour les encouragements et pas de problèmes, vous aurez la suite en fonction de l’avancement des travaux.
Concernant les questions de Lover Drive, je chauffe le boulon jusqu'à la fusion de l’acier et je laisse couler au sol. Inconvénient, le boulon n’est pas récupérable et le goujon est fondu dans la culasse…
Non je décone, je chauffe pour rougir tous simplement le boulon.
Je contrôle uniquement que la chauffe s’effectue bien sur l’ensemble du boulon, pour cela je chauffe le boulon sur les deux côtés opposés.
Des qu’il est rouge, je coupe le chalumeau, et je m’attaque tous de suite au desserrage. Généralement lorsque je commence à desserrer, le boulon n’est plus rouge. Des petits coups sec sur la clef et hop! Miracle le boulon vient.
Même les boulons BTR ne se sont pas ouverts sous l’effort et la chauffe.
J’ai également réchauffé un boulon qui ne venait pas sans soucis, c’était le premier. Suite à la prudence et la peur de faire une connerie je n’avais pas suffisamment chauffé.
Une dernière chose que je peux conseiller c’est d’avoir de très bons outils, pas de clefs à 2 balles achetées au camion…
Le plus dur dans l'histoire c'est de ne pas pouvoir encore
A plus
Philippe
marsouille le 2007-02-17 :salut phil , on s'était parlé au téléphone il y a quelques temps au sujet du démontage de différentiel pour changer le disque porte aimant . je ne l'ais toujours pas fait car manque de ........courage . je vois que toi tu n'en manques pas , bonne continuation dans le rafraichissement de ta grenouille . a bientot peut etre ,on n'habite pas si loin que ça l'un de l'autre .
Posté le :08/02/2007
Préparation avant opération!
Démontage des câbles, durites, cardans, boulons…
Et voilà le travail! Ce n’est vraiment pas un gros souci pour descendre l’ensemble moteur et boîte. Pour info j’ai déposé le moteur avec mon épouse qui était au palan et moi au cric rouleur. Merci à tous les articles du site qui me sont très utiles.
Le début du nettoyage, la partie la moins marante.
Le différentiel avec le disque porte aimant.
La boîte de vitesse après son nettoyage et remontage du différentiel.
Bien au moteur maintenant !!! Démontage des tôles de protection, pour décapage, ponçage et peinture.
Démontage de la banane…dur dur
mais non c'est pas grippé Démontage de l’alternateur, carburation, pipes d'admission… 
Voilà pour le moment !!! La suite pour plus tard.
Calou 51 le 2007-02-13 :
Tu appelles tout cela...
Qu'est-ce que ça va être, lorsque tu attaqueras le gros oeuvre
Super boulot... et vivement la suite..!
Philflat... !! N'hésite pas à me joindre... si tu rencontre un Pb
Darkness le 2007-04-03 :Ah, les joies du démontage :) Je vois qu'on a récupérer nos moteurs dans le même état, ça fait du travail tout ça !
Bon courage
Philflat02 le 2007-04-03 :Bonjour Darkness
Merci pour les encouragements, et un grand merci également pour le prêt de la clé pour démonter les pignons d’arbre à cames.
Mais je pense que j’ai trouvé encore plus fou que moi dans la remise en état du moteur.
Tu as réalisé un sacré boulot sur ton moteur, du très beau travail, respect!!!
Vivement que nous puissions rouler ensemble avec nos autos.
J’ai une bonne nouvelle pour mon moteur, mon collègue a testé les compressions et pour lui il n’y a pas de soucis particuliers.
Le démontage du moteur est en cours, je pense avoir terminé en fin de semaine.
Donc des infos en fin de semaine
Bon courage et à bientôt
Philippe